[实用新型]汽车牵引座偏心圆限位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种汽车牵引座偏心圆限位结构。

背景技术

牵引车作为重型汽车的一部分，其通过汽车的牵引装置牵引，汽车的牵引装置安装是通过螺栓将过渡加强板和牵引座安装在汽车底盘上，牵引座在底盘上的安装限位大多使用传统的加焊焊接块形式，目前大多数生产厂家都是在底盘已油漆好的情况下加焊焊接块，由于采用焊接块结构在焊接时产生的高温对油漆造成影响，导致限位块处生锈或脱落，造成连接螺栓受冲击载荷后的破坏性损伤，并且焊接块不可拆装、调节，连接可靠性差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可拆装、调节，连接可靠性高的汽车牵引座偏心圆限位结构。其技术方案是：一种汽车牵引座偏心圆限位结构，包括牵引座、加强板、支撑板、安装板和限位座，其特征在于：所述的限位座为带螺栓的偏心圆结构，偏心圆的内孔圆心偏离偏心圆圆心一定的距离，偏心圆通过螺栓安装于加强板和支撑板上。偏心圆的内孔可为圆形或椭圆形。

本实用新型的优点是：结构简单，可拆装置性好，限位可靠，结构灵活可调性好，此限位结构可以避免相关连接螺栓受冲击载荷后破坏性损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构装配图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为偏心圆的结构图；

图5为图4的A-A视图。

附图中，牵引座1，加强板2，支撑板3，安装板4，限位座(偏心圆)5，中间位置的偏心圆5-1，四角位置的偏心圆5-2，偏心圆直径D，偏心圆内孔圆心偏离偏心圆圆心的距离L。

具体实施方式

一种汽车牵引座偏心圆限位结构，包括牵引座1、加强板2、支撑板3、安装板4和限位座5，其特征在于：所述的限位座5为带螺栓的偏心圆，中间位置的偏心圆5-1通过螺栓安装于加强板2和支撑板3上。四角位置的偏心圆5-2通过螺栓安装于安装板4上。偏心圆的内孔为圆形或椭圆形。

本实用新型在不改变原限位座位置的情况下，改变了原限位座的焊接结构，代之以偏心圆螺栓结构，避免了因焊接带来的油漆表面质量损坏而生锈、脱落。大大提高了牵引座1的可拆装置性，提高了牵引座1与底盘的连接可靠性。

由于在实际加工过程中，牵引座1、安装板4都不可避免的存在尺寸偏差，原焊接块限位结构因不可调节与接触面有间隙导致限位不可靠，而偏心圆(椭圆)限位座通过固定点在有效范围旋转，调节致接触面，达到零间隙限位要求，可以弥补加工尺寸的偏差，达到良好的限位效果。