[实用新型]一种房车车窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门窗，具体是一种房车的车窗。

背景技术

目前的房车车窗一般采用双层式的结构，车窗分为外窗和内窗，外窗由外框架和活动连接在外框架上部的玻璃窗体构成，在外框架与玻璃窗体之间设置了收缩杆；需要开窗时，先将扣在外框架上的扳扣打开，再将玻璃窗体往外推开，这种手动的开窗方式不仅麻烦，而且相对现有轿车普遍采用电动升降的开窗方式明显已经落后。另外这种房车车窗的车窗窗帘是装在内窗上，造成安装、使用都不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动控制车窗开合的房车车窗，具有结构合理、使用方便的特点。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种房车车窗，包括外窗和内窗，外窗由外框架和活动连接在外框架上部的玻璃窗体组成，外框架和玻璃窗体之间设有开合支撑杆，在玻璃窗上设有扳扣，其特征在于：在所述的外框架的两侧框内均设有电机及与电机转轴固联的旋转杆，开合支撑杆的一端套接在旋转杆上，另一端活动连接在玻璃窗体上；在两个侧框内还设有与玻璃窗体的扳扣相配合的活动锁装置，该装置套接在旋转杆上，可随着旋转杆的转动上下移动。

在所述的外框架上设有与扳扣相配合的扳扣孔。

所述活动锁装置由套接环、连杆和锁块组成，套接环套接在旋转杆上，套接环和锁块均固联在连杆上，其中锁块处于扳扣孔相对应的位置上。

在所述的外框架下框内也设有电机及与电机固联的旋转轴，旋转轴套接有与玻璃窗体扳扣相配合的活动锁装置。

在所述的外框架上还设有活动窗帘装置。

本实用新型相对于现有的房车车窗，在车窗上采用了电动开合的结构，门窗的开合完全实现了自动化，符合现代人追求生活品质的要求；另外本实用新型还将活动窗帘一起设置在外框架上，这种结构使得车窗的结构更为合理和紧凑，安装时更为简便，且操作方便。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型外窗的结构示意图；

图3、本实用新型外框架的主视图。

具体实施方式

如图1所示，一种房车车窗包括外窗和内窗2，外窗由外框架11和活动连接在外框架11上部的玻璃窗体12组成，外框架11和玻璃窗体12之间设有开合支撑杆13，在玻璃窗体12上设有扳扣14，在外框架11上设有与扳扣14相配合的板扣孔15，在外框架11的两侧框内均设有电机16及与电机转轴固联的旋转杆18，旋转杆18另一端活动连接在一固定座17上；开合支撑杆13的一端套接在旋转杆18上，另一端活动连接在玻璃窗体12上；在所述的外框架下框内也设有电机16及与电机固联的旋转杆18，在两个侧框和下框内设有与玻璃窗体12的板扣14相配合的扳扣锁装置，活动锁装置由套接环31、连杆32和锁块33组成，套接环31套接在旋转杆18上，套接环31和锁块33均固联在连杆32上，其中锁块33处于板扣孔15相对应的位置上，扳扣锁装置可随旋转杆18的转动而上下或左右移动。

上述的这种结构的车窗相对原有的车窗结构更加紧凑，将主要部件都集中外窗上，内窗的作用仅仅起到装饰作用，使得车窗在安装时更为方便；另外本实用新型在车窗的开合结构上采用电动的方式来驱动，具体的工作情况如下：需要打开或关闭车窗时，按动设置在车内打开或关闭按钮，启动步进电机正转或反转带动固联电机的旋转杆18转动，旋转杆18转动带动套接在旋转杆18的开合支撑杆13和扳扣锁装置上下或左右移动；关闭车窗时，旋转杆18带动开合支撑杆13端部向下移动，支撑杆13带动玻璃窗体12一起旋转，直到玻璃窗体12上的扳扣14容置在外框架11的扳扣孔15内，与此同时扳扣锁装置上的三角形锁块33会同步移动将扳扣14锁紧，使得玻璃窗体12关紧；打开车窗时，旋转杆18转动带动扳扣锁装置移动，扳扣锁装置上的锁块33会自动脱离板扣14，同时旋转杆18带动开合支撑杆13的端部上移，此时玻璃窗体就慢慢被推开。本实用新型玻璃窗体打开或关闭过程均实现了全自动，大大方便操作，采用锁块33锁紧扳扣，使车窗关闭时密封性能更佳。总之本实用新型具有很好实用价值，也符合现代人追求高品质生活的需求。