[实用新型]直线牵引拨叉换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种拨叉换挡装置的直线牵引拨叉换挡机构，尤其是齿轮箱用直线牵引拨叉换挡机构。

背景技术

现有技术中，船用齿轮箱的拨叉换挡装置结构多样，有定轴旋转式，也有齿轮齿条驱动式，还有电气驱动式等等，这些结构在技术上已经比较成熟，但实际使用过程中各有技术上的优劣，有的结构复杂，有的工作稳定性差，有的操作不顺畅等等。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便可靠的、操作上较为顺畅的直线牵引拨叉换挡机构。本实用新型包括有一换挡手柄以及拨叉，所述的手柄与一力臂杆，并通过一拉力杆、转向杆与一导向杆相连，该导向杆与拨叉连为一体。

所述的力臂杆的中间有一支撑点，支撑点将力臂杆分成阻力臂L1和驱动力臂L2，且L2大于L1。

所述的力臂杆与手柄螺纹联接，手柄下方的箱体上设置有锁定手柄的定位孔，所述的拉力杆和导向杆均定位在箱体上。

所述的导向杆上装有止动钢球，钢球由弹簧弹性紧固，在导向杆上开设有拨叉换挡到位时钢球自动卡入的环形槽。

所述的手柄边上贴制有一提示性的速比换挡铭牌。

本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、工作稳定性好、自锁性好、操作自如等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖示结构示意图。

图3是图1的B向结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、图2所示，本实用新型主要包括有一换挡手柄7以及拨叉1，所述的手柄7与一力臂杆8相连，并通过一拉力杆4、转向杆3与一导向杆2相连，该导向杆2与拨叉1连为一体。需要换挡操作时，将手柄7反向旋转，手柄端部与箱体有一定间隙时，在水平方向驱动手柄。手柄带动力臂杆8，拨动拉力杆4，经转向杆3带动导向杆2。拨叉1与导向杆2连为一体，随导向杆作轴向移动，完成换挡动作。

所述的力臂杆8的中间有一支撑点9，支撑点将力臂杆8分成阻力臂L1和驱动力臂L2，且L2大于L1，根据力臂原理，有省力作用，且L2/L1越大越省力。所述的力臂杆8与手柄7螺纹联接，手柄7下方的箱体上设置有锁定手柄7的定位孔，手柄7往下旋入箱体上的对应孔时，锁定手柄7，同时也锁定拨叉的位置，防止拨叉1滑动导致换挡失效。所述的拉力杆4和导向杆2均定位，如定位柱5，因而拨叉1不会产生周向晃动，稳定好。

所述的导向杆2上装有止动钢球6，钢球由弹簧弹性紧固，在导向杆2上开设有拨叉换挡到位时钢球自动卡入的环形槽。当拨叉换挡到位时，钢球自动卡入导向杆2上的环形槽，同时发出清脆的声音。由于弹簧的弹力作用，使导向杆2与箱体紧密贴合，手感相当好。

图3所示，本实用新型还在所述的手柄7边上贴制有一提示性的速比换挡铭牌10，它操作直观明了，不易误操作。