[实用新型]阻尼止推轴承动态试验装置

说明书

                        技术领域

本实用新型涉及轴承试验装置，尤其涉及一种阻尼止推轴承动态试验装置。

                        背景技术

车辆转向节用阻尼止推轴承是一个新型轴承产品，已获得国家专利(ZL982 141017)，该轴承主要用于车辆转向器，替代以往使用的普通推力轴承，使用阻尼止推轴承后可较大的减轻车辆行驶中的摆头和吃胎现象，保证汽车转向灵活，行驶平稳，延长转向轮轮胎使用寿命，提高相关零件的使用寿命。但国内还没有一种对该轴承的阻尼性能进行测试的试验装置。

                        发明内容

本实用新型的目的在于提供一种评价上述车辆转向节用阻尼止推轴承的阻尼性能，并能进行试验室台架耐久性试验的阻尼止推轴承动态试验装置。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：阻尼止推轴承动态试验装置，包括：外壳1、辅助轴承2、芯轴3、支架6和摆臂7，其特征是在所述芯轴3上设有供轴向定位用的台阶8，辅助轴承2和将被测试阻尼止推轴承4装在该台阶8两侧的轴颈上，所述外壳1中设有用于支撑辅助轴承2外圈和用于与被测试阻尼止推轴承4外表面相配合的轴承座，外壳1与支架6相连，芯轴3的后端直接与加载装置相连，芯轴3前端与摆臂7一端相连，摆臂7的另一端与驱动装置相连。

在外壳1中的轴承座外端设有能将辅助轴承2和被测试阻尼止推轴承4压紧的压盖5。

所述加载装置模拟车辆转向节通过芯轴3对轴承4施加垂直载荷。

所述驱动装置带动摆臂6摆动的角度和频率与车辆转向节摆振的角度和频率相同。

本实用新型使用时，被测试的阻尼止推轴承安装在外壳中，由加载装置模拟车辆前转向轴在被测试的阻尼止推轴承一端，即芯轴的后端对其施加垂直载荷，载荷值可调整，并能实时打印或读出。在被测试的阻尼止推轴承的另一端，即芯轴的前端连接一个模拟车辆转向节的摆动的驱动装置，摆动角度和摆动频率值可调整，并能实时打印或读出。

加载装置可以是任何机械式、液压式自动控制加载装置，装置中带有力值和位移测量控制系统并能够存储记录。驱动装置可以是任何机械式、液压式自动控制驱动装置，装置中带有力值和位移测量控制系统并能够存储记录。

本实用新型可根据试验要求对被测试的阻尼止推轴承施加各种垂直载荷，而在一个摆动角度下，测量出被测试的阻尼止推轴承的阻尼特性。也可对轴承施加一种固定垂直载荷，测量出在各种摆动角度下的轴承阻尼特性。

本实用新型还可根据试验要求对轴承施加垂直载荷，驱动其摆动，检验轴承的耐久性能。

                        附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的右视图。

                  具体实时方式

如图1和图2所示，本实用新型的试验装置主要包括外壳1、辅助轴承2、芯轴3、压盖5、支架6和摆臂7。首先将被测试阻尼止推轴承4按实际装车的配合要求安装在芯轴3的轴颈上，辅助轴承2安装在芯轴的另一侧，然后将其装入外壳1中，使被测试阻尼止推轴承4外圈外表面与轴承座相配合，同时使辅助轴承2外圈支撑在轴承座中，用螺栓将压盖5压紧阻尼止推轴承4。辅助轴承2只起平衡、支撑芯轴3的作用，其与芯轴3和轴承座之间不必非要配合，只要支撑即可。由于芯轴3的后端直接与加载装置相连，所以对于轴承4的压紧力可按试验要求进行调整，芯轴3前端加工有花键，摆臂7一端的花键孔与之相配合安装，摆臂7的另一端与驱动装置相连。

通过加载装置模拟车辆转向节对轴承4施加垂直载荷，驱动装置带动摆臂7摆动，摆臂7通过花键带动芯轴3同时转动，转动的角度与车辆转向节摆振角度相同，且与其的摆振频率也要相同。