[实用新型]五螺栓毂式制动鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种微轿型乘用车的制动系统，具体地说是制动器的制动鼓。

背景技术

一般微轿型乘用车的制动器由制动鼓、轮毂、制动蹄片等几个单独部分部件装配而成。各部件分开铸造、加工后再组装。其存在的问题是：一是各部件单独铸造，组装后的同轴度差和存在装配间隙，不能保证制动器的动平衡性能以及车辆高速行驶的平稳性；二是各部件分开铸造、加工，不能有效提高铸件的正品率，不能保证产品的加工质量；三是轮毂一般占制动器重量的大部分，铸造成本高，产品的价格缺乏市场竞争力；四是组合部件增加了整车重量和降低了燃油利用率，不利于整车质量的提升。

发明内容

本实用新型提出了一种新的制动鼓，解决了目前微轿型乘用车制动鼓的缺点。

本实用新型是这样实现的：就是把制动鼓和轮毂组合后一次铸造成型。并根据微轿乘用车重量轻、速度快的特点，为增强制动鼓的强度和装配质量，减少铸造及装配成本，设计五瓣螺栓台面，五个螺栓成均匀分布在螺栓台面上，保持了装配及车辆行驶受力的均衡性。

由于采用了上述技术方案，本实用新型生产工艺简单，制动鼓和轮毂合二为一，一次铸造成型，同轴度和装配精确度比原来提高了，也减少了原轮毂部件，相应成本也降低了；螺栓平均分布确保产品受力均匀分布和传递，保证了车辆的安全性能，提高了产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型主视图的剖视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的右视图。

在图中：1、轮毂；2、制动鼓；3、螺栓；4、轴承；5、轴承。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明：

在图1、图2和图3中，把轮毂(1)和制动鼓(2)合二为一并一次铸造成型，并经加工后，安上轴承(4)和轴承(5)，并在制动鼓(2)安有螺栓(3)。螺栓(3)有五个，并均匀地分布在螺栓台面上。