[实用新型]车用真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用真空泵。

背景技术

目前车上用来刹车制动用的真空泵，其真空泵转子与动力转轴的连接断面为齿轮配合，即真空泵转子与其动力转轴是依靠内齿圈和外齿圈配合连接传动，由于传递动力的每个齿的齿顶到齿底的距离很短，使用过程中真空泵转子的内齿圈和动力转轴的外齿圈都容易被磨损，最终导致传动失效而必须更换真空泵转子甚至动力转轴，造成材料成本和修理成本大大增加，修理时间大大延长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用真空泵，它不容易损坏，有利于延长使用寿命，节约材料成本和修理成本。

本实用新型的技术方案是这样构成的，它包括设于泵体内的真空泵转子，其特征在于：真空泵转子与其动力转轴的配合连接断面为正多边形。

为了达到较佳的传动效率和较少的磨损率，本实用新型的最佳技术方案是：真空泵转子与其动力转轴的配合连接断面为正方形。

较之已有技术而言，本实用新型由于将真空泵转子与其动力转轴的连接传动方式由以往的内齿圈与外齿圈配合传动改为正多边形(尤其是正方形)框和轴配合传动，因此受力较均匀，能够大大减少磨损，从而延长使用寿命，节约材料成本和修理成本。此外，采用正多边形尤其是正方形的配合连接结构，比起原有的齿圈配合连接结构，在加工制造上也更加方便。

附图说明

图1是本实用新型车用真空泵转子与动力转轴的连接转动示意图。

图2是本实用新型车用真空泵转子与动力转轴的另一种连接转动示意图。

具体实施方式

本实用新型具体实施例包括设于泵体内的真空泵转子1，其特征在于：真空泵转子1与其动力转轴2的配合连接断面为正多边形，其中采用如图1所示的正方形是最佳方案，也可以采用正五边形或正六边形(如图2所示)等形状。