[实用新型]轿车独立悬挂装置拆装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是实施轿车独立悬挂装置分拆、组装操作的工装设备。

背景技术

拆装轿车独立悬挂装置需使用专业工装拆装机设备。拆装机主体结构为：其下部设有减震器管体卡具，上部设有弹簧固定钩。现有拆装机是在固定减震器的基础上，由丝杠带动轴向移动上部的弹簧固定钩，压缩或放松其减震弹簧来实现拆卸或组装操作。丝杠由手轮和其传动齿驱动、带动弹簧固定钩上下移动。现有技术存在的主要技术问题是：弹簧固定钩为由弹簧两对称侧设置固定挂钩，该结构使弹簧受力很不均匀，其操作作业中对弹簧的稳定性差，有安全隐患；另外，其下部为卡装于减震器管体的卡具结构，该结构只适用于减震器与减震弹簧同轴设置的独立悬挂装置，而对于如奥迪、红旗等品牌轿车的非同轴结构独立悬挂装置，现有拆装机就根本无法使用。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种不受独立悬挂装置的同轴或非同轴结构限制、能够实施可靠、安全拆装操作作业的轿车独立悬挂装置拆装机。本实用新型提供的轿车独立悬挂装置拆装机技术方案，其主要技术内容是：一种轿车独立悬挂装置拆装机，其装置支撑体上固定设有一组弹簧压爪机构，装置支撑体设有齿条和其传动机构，设置于齿条传动机构上、与所述弹簧压爪机构相对设置有第二组弹簧压爪机构，两组弹簧压爪机构构成夹持于弹簧两端的操作紧固爪；每一弹簧压爪机构包括铰接于机构安装座两侧的具有弹簧压轨的弧状压爪，两弧状压爪展开具有弹簧螺旋弧形，其机构安装座的压爪铰接点之间、位于弹簧螺旋轨迹线上设有一定位钩。

在上述的整体技术方案中，为更加稳定、牢固地固定减震弹簧，每一组弹簧压爪机构中的两弧状压爪具有弹簧螺旋角的弧形旋向。

本实用新型所公开的轿车独立悬挂装置拆装机技术方案，由于其结构构成所提供的两组弹簧压爪机构仅紧固固定减震弹簧部件，因而对独立悬挂装置拆装操作就不再受其是否与减震器同轴的限制，大大拓宽了本技术方案拆装机的适用范围。由于拆装机的操作仅作用于减震弹簧部件，加之其中的弹簧压爪机构提供了两压爪和定位钩的三点紧固式构造，其压爪还可设计为与弹簧螺旋角基本一致的弧状接触，使弹簧的紧固受力更加均匀、牢固和可靠，所以本拆装机操作稳定性好，安全性高。

附图说明

图1和图2分别为本实用新型轿车独立悬挂装置拆装机主视和侧视结构图，其中的侧视结构图中包括有上弹簧压爪机构的局部剖视

图3为弹簧压爪机构的结构图。

具体实施方式

各附图给出的是本实用新型的轿车独立悬挂装置拆装机一实施结构图。该结构的拆装机以安装立柱2和其底盘1为主体装置支撑体，其上固定设有一组下弹簧压爪机构6，一端穿入安装立柱2上端管体与其同轴滑动配合、与其内的手轮齿盘传动配合设有一齿条3，转动手轮4、驱动丝杠上下运行，与所述的弹簧压爪机构6相对、固定于齿条3设有上弹簧压爪机构5，上下两组弹簧压爪机构5、6构成夹持于弹簧两端盘丝的操作紧固爪。其上下弹簧压爪机构5、6的结构构成为：于机构安装座7或7′左右两侧各铰接设有一压槽与弹簧螺旋弧状基本吻合的左压爪8和右压爪8′，两弧状压爪8、8′展开中构成了一具有弹簧螺旋角的弧形旋向，即两展开弧状压爪，其压槽与弹簧盘丝面接触而稳稳的钩挂于弹簧盘丝上，可以根据具体口径的减震弹簧为调整两压爪的展开角；另外，两弹簧压爪8、8′铰接点之间的安装座7或7′上、位于弹簧螺旋轨迹处设有一定位钩9，该定位钩9与两侧弹簧压爪8、8′构成了对弹簧三点锁定的紧固机构。在实际使用中，弹簧的下端钩挂固定于下弹簧压爪机构6的压爪和其定位钩9上，弹簧的上端钩置于上弹簧压爪机构5的压爪内和其定位钩9中，转动手轮4，由其传动齿盘带动齿条3上行或下行的过程中，设置于齿条3的上弹簧压爪机构5也随之下移紧压缩弹簧、上移放松弹簧操作。