[实用新型]电控节能变量增压阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及装载机的变速装置，尤其涉及微型装载机的变速器，具体是一种能代替现有装载机变速器的电控节能变量增压阀。

背景技术：

大部分微型装载机的变速器是由拖拉机底盘改装而来，操作频繁、劳动强度大、效率低、机件磨损快。有些微型装载机也用了液力变速器，但因成本太高而很难打开市场。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低廉、适合装载机使用的，具有节能、变量特点的增压阀，称为电控节能变量增压阀。液压驱动的装载机，在不同的情况下，会遇到不同的阻力、同时产生不同的系统压力。

本实用新型的电控节能变量增压阀，涉及有：主油道、供油道、旁通油道、换向阀、泄油道、换向油道、柱塞阀油道、柱塞阀、单向阀、排油道、单向阀、出油口、压力传感器、单向阀、电磁阀、控制油道、主油道、阀体组成。阀体是本实用新型所述的电控节能变量增压阀的主体件，阀内设置有柱塞阀、电磁阀、压力传感器、换向阀和油道组成，在阀体的一侧设置有主油道，主油道连通旁通油道和供油道，旁通油促使换向阀右行，可使换向阀开通供油道和换向油道，或使换向油道和排油道开通。换向油道上设有柱塞阀，柱塞阀中部设有柱塞阀油道，由控制油道经电磁阀和换向阀右部连接。柱塞阀的变动可使控制油道和排油道相连接。设置在控制油道中的电磁阀的开、闭，可使柱塞阀和换向阀相互作用进入工作状态和停止状态。主油道中的压力油由相邻的两个单向阀经出油口进入油马达，当外部阻力变化引起输出压力变化时，压力传感器可作用电磁阀，随着压力的变化而输出不同的流量。不同压力的压力油，满足定量马达在各种工作情况下的油量、压力的需要，使装载机在铲装物体时不需增加动力，达到节能及自动变速的目的。

本实用新型电控节能变量增压阀的工作原理：

液压油泵输出的压力油，由进油口进入主油道后通过相邻的两个单向阀，经出油口输入定量马达确保装载机在运载物体时需要的扭矩和速度。当装载机铲装物体时，受外部的阻力，系统压力升高，达到设置压力时，压力传感器指令电磁阀打开控制油道，旁通油道的压力油推动换向阀右移，开通供油道与换向油道。因柱塞阀左部受压面积大于右部受压面积，大量的压力油推动柱塞阀右行，少量高压力的压力油打开单向阀经出油口输入马达。使装载机在铲装物体时不需增加动力，达到节能及处动变速的目的。当柱塞阀到达右止点，柱塞阀油道的压力油经电磁阀、控制油道进入换向阀右部。因换向阀右部受压面积大于左部受压面积，换向阀左移，开通换向油道和泄油道，泄掉柱塞阀左部的液压油。主油道的压力油再次通过单向阀进入柱塞阀右部推动柱塞阀左移，到左止点时，开通了控制油道和排油道，因排油道上设有单向阀，柱塞阀左移时肩部产生真空，抽出换向阀右部的液压油，换向阀再次右移。开通供油道和换向油道。柱塞阀右行，排出肩部的液压油。少量高压力的压力油打开单向阀经出油口输入马达。完成工作循环。保证装载机在各种工作情况下正常运转。

本实用新型的电控节能变量增压阀，整体结构简单，安装、操作方便，稳定可靠。

附图说明：

附图是本实用新型的电控节能变量增压阀的结构示意图。1-主油道2-供油道3-旁通油道4-换向阀5-泄油道6-换向油道7-柱塞阀油道8-柱塞阀9-单向阀10-排油道11-单向阀12-出油口13-压力传感器14-单向阀15-电磁阀16-控制油道17-主油道18-阀体

具体实施方式：