[实用新型]一种液压电机内啮合齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及内啮合齿轮泵，尤其涉及液压电机齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是液压泵的一种结构形式，具有结构简单、耐污染能力强等优点，因此获得了广泛的应用。目前，齿轮泵作为一个独立的液压动力元件，需通过其外伸泵轴与独立的电动机或内燃机连接组成电机-液压泵液压动力单元进行工作，这种连接需要连轴器、泵架等装置，由于独立的电动机体积较大，加上连轴器等附件，整个液压动力单元体积重量就很大。加之与齿轮泵连接的电动机一般都含有冷却用的风扇，因此整个液压动力单元噪声也很大；同时由于齿轮泵有外伸轴，因此存在外泄漏的途径。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种液压电机齿轮泵，通过电机绕组直接驱动与电机转子联为一体的内齿轮，使得电能直接转化为液压能输出。

本实用新型是一种液压电机内啮合齿轮泵，有一个内啮合的齿轮传动副，泵壳5上设置了接线盒4，在泵壳5中安装有电机定子6，电机定子6中装有电机绕组7，电机定子6内部有电机转子8，电机转子8中均布有多个转子导条16，电机转子8的内部安装有外齿轮9，外齿轮9通过两个大轴承10支撑在左泵盖1、右泵盖13之间，与外齿轮9相啮合的内齿轮11通过小轴承12支撑在左泵盖1、右泵盖(13)的内孔中，右泵盖13上开设有进油口13a，左泵盖1中开设有出油口1a，泵壳5的内表面上均布有多个轴向沟槽5a，左泵盖1、右泵盖13与外齿轮9、内齿轮11的端面之间各有一个配流侧板14。

本实用新型与背景技术相比，具有的有益的效果是：本液压电机齿轮泵把驱动电机、齿轮泵两个独立的元件从结构上集成为一体，不仅使得液压动力单元在结构上大为简化，省去了连接传动装置，使得液压动力单元更加紧凑、体积小、重量轻；而且直接简化了动力传动链，电能经过液压电机齿轮泵直接转化为液压能输出，具有较高的效率；同时液压电机齿轮泵不需外伸出轴、密封可靠，因此不存在外泄漏；本发明，采用了油冷却方式，去除了电机中的风扇，因此去除了空气动力性噪声源，由此整个液压电机齿轮泵具有优异的低噪声性能。

附图说明

图1是本发明结构图；

图2是图1的A-A剖视图；

图中：1.左泵盖，1a.出油口，2.密封圈，3.螺钉，4.接线盒，5.泵壳，5a.轴向沟槽，5b.安转孔，6.电机定子，7.电机绕组，8.电机转子，9.外齿轮，10.大轴承，11.内齿轮，12.小轴承，13.右泵盖，13a.进油口，14.配流侧板，14a.排油窗口，14b.吸油窗口，15.月牙板，16.转子导条。

具体实施方式

如图1所示，在泵壳5中安装有电机定子6，电机定子6中装有电机绕组7，电机定子6内部有电机转子8，电机转子8中均布有多个转子导条16，电机转子8的内部安装有外齿轮9，外齿轮9通过两个大轴承10支撑在左泵盖1、右泵盖13之间，与外齿轮9相啮合的内齿轮11通过小轴承12支撑在左泵盖1、右泵盖(13)的内孔中，右泵盖13上开设有进油口13a，左泵盖1中开设有出油口1 a。如图2所示，泵壳5内表面上均布有多个轴向沟槽5a。如图1所示，泵壳5上设置了接线盒4，左泵盖1、右泵盖13与外齿轮9、内齿轮11的端面之间各有一个配流侧板14。

如图1所示，左泵盖1、右泵盖13分别与内齿轮11、外齿轮11的端面之间各有一个配流侧板14，如图2所示，配流侧板14上开设有吸油窗口14b、排油窗口14a。

如图1、图2所示，配流侧板14的排油窗口14a通过左泵盖1中的内部流道与出油口1a接通，配流侧板14的吸油窗口14b通过泵壳5的内部腔体、轴向沟槽5a与进油口13a接通。

本实用新型的工作过程如下：

如图1所示，电机转子8内部安装有外齿轮9，通过大轴承10支撑在左泵盖1、右泵盖13之间，与外齿轮9相啮合的内齿轮11通过小轴承12支撑在左泵盖1、右泵盖13的内孔中。内齿轮11、外齿轮9、与左泵盖1、右泵盖13的端面之间有配流侧板14，如图1、图2所示，配流侧板14中的吸油窗口14b、排油窗口14a分别与吸油口13a、排油口1a连通。

如图1所示，当通过接线盒4给电机绕组7接通电源时，电磁力矩驱动电机转子组件，即电机转子8、外齿轮9做旋转运动，外齿轮9带动内齿轮11做旋转啮合运动，外齿轮9、内齿轮11、月牙板15、配流侧板14组成的密闭工作腔的容积发生变化，与图2中所示的吸油窗口14b相连接的工作腔容积增大，通过进油口1 3a、泵壳5的内腔、泵壳5内表面上的轴向沟槽5a、左泵盖1中的孔道进行吸油，与排油窗口14a相连接的工作腔容积缩小，通过左泵盖1中的孔道、出油口1 a进行排油。在泵壳5中(各油孔、间隙)流动的油液把液压电机齿轮泵中的热量带走，同时通过泵壳5的外表面进行散热。