[实用新型]尾门锁体总成

说明书

技术领域：

本实用新型涉及到一种汽车锁，特别是涉及到一种汽车尾门锁体总成。

技术背景：随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，家庭购买汽车已不是天方夜潭，而是事空见惯。为满足用户需要，怎样提高汽车尾门锁体总成的质量、比过去操作方便、简单、美观、降低成本，是生产汽车锁配件厂技术人员必须要解决的课题。

发明内容：

本实用新型的目的就是要提供一种尾门锁体总成，它能很好地解决目前尾门锁体总成存在的问题。本实用新型的目的是这样实现的，尾门锁体总成是由底板、棘爪、棘轮、棘轮轴、棘爪轴、滑块、锁本体、上盖板、外开摇臂、铆钉、锁止摇臂等所组成，其特征在于：所述的锁本体上表面最左边的凹槽里装置有触片，铆钉穿过触片与锁本体铆接，左边的孔用于棘轮轴插入，中间的长方形孔内装置有滑块，滑块的一端与锁本体上端接触，滑块的另一端装有滑块簧，滑块簧的另一端与锁本体下端接触，右边孔用于棘爪轴插入，斜面上的长方形孔用于滑板插入；锁本体设置有内腔，左边装置有棘轮、回位簧，回位簧一只脚卡在棘轮槽内，另一只脚卡在锁本体设置的槽内，棘轮轴穿过底板、棘轮、回位簧、锁本体与上盖板铆接，右边装置有棘爪、回位簧，回位簧一只脚卡在棘爪槽内，另一只脚卡在锁本体设置的槽内，棘爪轴穿过底板、棘爪、回位簧、锁本体、与上盖板铆接；所述的底板设置在锁本体下面，覆盖着锁本体内腔；所述的上盖板设置成直角面，在底平面的最左边设置的长方形孔用于触片插入，左边的孔用于棘轮轴插入，右边的孔用于棘爪轴插入；在上盖板垂直面的外侧面上的右边中间位置，铆钉穿过外开摇臂与上盖板铆接，外开摇臂一端装置有外开拉杆接头，另一端冲制成直角并设置有小孔，装置在滑板一端设置的长方形槽内，滑板的另一端冲制成的直角装置在锁止摇臂一端设置的槽内，锁止摇臂的另一端装置有锁止拉杆接头，铆钉穿过锁止摇臂装置在上盖板垂直面的外侧面上中间的顶端。所述的拉簧一端与外开摇臂冲制的直角上的小孔联接，另一端与上盖板左边的钩槽联接。本实用新型操作方便灵活、简单、美观、成本低，质量好。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

1.底板、2.棘爪、3.棘轮、4.棘爪轴、5.棘轮轴、6.滑块、7.滑块簧、8.锁本体、9.触片、10.上盖板、11.扭簧、12.外开摇臂、13.铆钉、14.滑板、15.锁止摇臂、16.外开拉杆接头、17.拉簧、18.锁止拉杆接头。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

在图中，本实用新型尾门锁体总成是由底板1、棘爪2、棘轮3、棘轮轴5、棘爪轴4、滑块6、锁本体8、上盖板10、外开摇臂12、铆钉13、滑板14、锁止摇臂15所组成，其特征在于：所述的锁本体8上表面最左边的凹槽里装置有触片9，铆钉穿过触片9与锁本体8铆接；左边的孔用于棘轮轴5插入；中间的长方形孔内装置有滑块6，滑块6的一端与锁本体8上端接触，滑块6的另一端装有滑块簧7，滑块簧7的另一端与锁本体8下端接触；右边孔用于棘爪轴4插入；斜面上的长方形孔用于滑板14插入；锁本体8设置有内腔，左边装置有棘轮3、回位簧，回位簧一只脚卡在棘轮槽内，另一只脚卡在锁本体8设置的槽内，棘轮轴5穿过底板1、棘轮3、回位簧、锁本体8与上盖板10铆接，右边装置有棘爪2、回位簧，回位簧一只脚卡在棘爪槽内，另一只脚卡在锁本体8设置的槽内，棘爪轴4穿过底板1、棘爪2、回位簧、锁本体8、与上盖板10铆接；所述的底板1设置在锁本体8的下面，覆盖着锁本体8的内腔；所述的上盖板10设置成直角面，在底平面的最左边设置的长方形孔用于触片9插入，左边的孔用于棘轮轴5插入，右边的孔用于棘爪轴4插入；在上盖板10垂直面的外侧面上右边的中间位置，铆钉13穿过外开摇臂12与上盖板10铆接，外开摇臂12一端装置有外开拉杆接头16，另一端冲制成直角并设置有小孔，装置在滑板14一端设置的长方形槽内，滑板14的另一端冲制的直角装置在锁止摇臂15一端设置的槽内，锁止摇臂15的另一端装置有锁止拉杆接头18，铆钉13穿过锁止摇臂15装置在上盖板垂直面的外侧面上中间的顶端。所述的拉簧17一端与外开摇臂12冲制的直角上的小孔联接，另一端与上盖板10左边上的钩槽联接。具体实施时，当按下装有锁止拉杆接头的锁止摇臂一端时，锁止摇臂与滑板夹角小于90°，由于滑板冲制的直角端插在锁止摇臂另一端设置的槽内，所以锁止摇臂带动滑板向上移动。此时，当外力作用于装置有外开拉杆接头一端的外开摇臂上时，滑板不能带动棘爪运动。当向上拉装有锁止拉杆接头的锁止摇臂一端时，锁止摇臂与滑板夹角大于90°，滑板沿滑板上设置的长方形槽向下移动。当外力作用于装置有外开拉杆接头一端的外开摇臂上时，由于外开摇臂一端的直角端装置在滑板一端的长方形槽内，所以外开摇臂带动滑板运动，滑板带动棘爪运动，棘爪与棘轮分离。当装置有外开拉杆接头一端的外开摇臂失去外力后，由于外开摇臂的另一端装有拉簧，使外开摇臂复位，棘爪与棘轮复合，从而达到开启和锁紧汽车尾门锁体总成的目的。