[实用新型]一种改良的台车装置无效
申请号: | 200620068124.4 | 申请日: | 2006-11-24 |
公开(公告)号: | CN200970875Y | 公开(公告)日: | 2007-11-07 |
发明(设计)人: | 陈国华 | 申请(专利权)人: | 陈国华 |
主分类号: | B29C45/17 | 分类号: | B29C45/17;B29C45/72;B29C45/73 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 张明 |
地址: | 523947广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改良 台车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及注塑设备技术领域,尤其是涉及一种带动模具在生产线上行走以及进行灌注和加热的台车装置。
背景技术
在注塑行业中常见到所谓台车生产线,其是在生产线上排列多台台车装置,台车装置可在生产线的轨道上行走。当台车带动模具行至灌注头下方进行灌注作业后,接着又带动灌注有原料的模具依次通过加热装置,即烘箱,使模具内的液态原料凝固定型。由于整个台车生产线共用一个加热装置,而台车装置及其上的模具在加热装置位置停留的时间有限,使得模具内的原料需要较长时间才能凝固成型;另外,在某些情况下,不同的台车装置上的模具所需要的温度不同,而这种结构使得模具所需要的不同温度无法调节,且各个模具无法获得恒定的加热温度,原料成型后的产品品质也将受到一定的影响。
实用新型内容
为了克服上述缺陷,本实用新型的目的在于提供一种能解决上述缺陷的台车装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种改良的台车装置,其包括台车、加热装置、外热媒管道及管道连接装置,台车上固定加热装置,加热装置通过管道连接装置连接外热媒管道。
上述的管道连接装置包括与外热媒管道连接孔、加热装置的管道连接孔、底座、滑轨、本体及上盖,本体上部固定上盖,本体底部连接底座,底座上设置有滑轨,本体上端面开有连接加热装置管道连接的输入孔,两侧各开有一各与外热媒管道的输出连接的输出孔,底部开有与外热媒管道的输入管道连接的输出孔,输出孔固定在本体内设置的轴承上。本体的上部通过活连接件连接热媒的固定架。
本实用新型有以下特点:1、直接对模具加热,2、通过管道连接装置内设置的轴承连接管道方式,解决在生产线中的台车转弯时管道的转弯问题,3、通过调节热媒的输入,解决对不同温度模具进行加温。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的立体图;
图3为本实用新型的管道连接装置的剖示图;
图4为本实用新型应用在生产线的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,一种改良的台车装置,其包括台车1、加热装置2、外热媒管道3及管道连接装置4,台车1上固定加热装置2,加热装置2通过管道连接装置4连接外热媒管道3;管道连接装置4的上部通过活连接件5连接热媒的固定架6。管道连接装置4包括与外热媒管道输入端连接孔9、外热媒管道输出端连接孔10、加热装置的管道输入端连接孔7、加热装置的管道输出端连接孔8、底座13、滑轨14、本体11及上盖12,本体11上部固定上盖12,本体11底部连接底座13,底座13上设置有滑轨14,本体11上端面开有连接加热装置的管道输入端连接孔9和加热装置的管道输出端连接孔10,两侧各开有一各与外热媒管道输入端的连接孔7,底部开有与外热媒管道输出端连接孔8,连接孔7和连接孔8固定在本体内设置的轴承15、16上。
如图4所示,管道连接装置4的滑轨14固定在生产线的轨道15上,管道连接装置4连接的台车1上的加热装置10与生产中的其他台车上的加热装置10之间通过管道16连接,台车1固定在生产线的传动装置17上。加热装置由加热管18和回流管19组成。
管道连接装置的工作原理:
管道连接装置的输出端连接孔7、连接孔8设置与轴承15、16连接,在转弯时,通过轴承15、16有转动带动管道的空转,使管道和台车1在生产线上同时转弯。
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