[实用新型]汽车之流体加热器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车之流体加热器，尤指应用于车体行车视线玻璃板，可产生热水浇溶雪霜之流体加热器。

【背景技术】

在寒带地区降雪天候，车辆置放一段时间后，其行车挡风玻璃被雪霜遮盖而失去视线，必须以外力将该积雪清除，清除方式有传统以器具扫除，或以热水浇溶清理，得可避免刮伤玻璃面，于是在寒带区域行车配备必须有水液加热的设计，  以备置对挡风玻璃作雪霜浇溶清除，该加热装置一般是设于雨刷水出口的一端。

有关昔用之设计，首先请参阅图1所示，该加热器10主要是由一水液槽体11，前后分设有入口111及出口112，槽体11里部轴向安装有一亲和式发热元件12，则是水液从入口111进入之后，会在发热元件12表面形成热交换作用，产生之热水由出口112输出，该亲和式发热元件12必须实施密封以及耐腐蚀等物理性防护，得是有另类设计如图2所示，将一内置式发热元件14置于交换元件13的匣口里部，交换元件13相邻匣口132的边界外，设有管路131提供流体交换川流，内置式发热元件14得由电极板141外围经绝缘而组合在匣口132里部，并受外力作用将内置式发热元件14夹固在里部，由于发热元件14为冷热操作之主体，质地较易于损坏，该式设计在故障后难以维修，且置入操作过程要求繁多细节，  以及要维修该发热元件则必须整体破坏，包括电极板，及常见将加热器单体全部更换，造成无谓浪费及环保负担。

上述诸设计，无法因应功率需求而安排对应之发热元件，更在生产时，厂家必须库存多种功率规格才能迅速提供客户要求，而造成库存成本，及生产时，无法以制式规格大量生产，总总造成生产成本负担。

【发明内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车之流体加热器。

本实用新型是这样实现的，其包括有：一积层发热单元，由一发热片结合电极片导通电性，对外由绝缘板间隔，一面结合于交换单元之导热面，背面由一封背板封合；一交换单元，  由一交换床，外表设有导热面，里部设有水液川流之流路，前后由封端盖封合，封端盖设有水液川流进出之管口。

本实用新型利用一积层发热单元，  以面对方式组合在交换单元所设导热面，利用发热单元热平衡先天物理特性，而可将所发生之热量指向传递给交换床，相同可得良好热传导效率，  以及易于置换或维修发热片，更进一步可随机选择多组结合而反应不同功率。

本实用新型之发热单元与交换床导热面之间可设有缓冲层。

本实用新型之发热单元与封背板之间可设有缓冲装置。

本实用新型的发热单元之负极连结于交换单元，避免正极电荷量因突波等因素产生跳电。

本实用新型之发热单元是以正温度系数陶瓷电阻片为发热片，可确保电热工作稳定，及其本体硬质而利于固定组装。

本实用新型应用于车体行车视线挡风玻璃，可产生热水浇溶积迭雪霜之优点，在生产时，可提高生产效率及减少库存成本。

【附图说明】

图1为昔用亲和式加热器之剖视图。

图2为昔用内置式加热器之剖视图。

图3为本实用新型之元件组合关系立体图。

图4为图3之完成图。

图5为本实用新型发热单元负极连结交换床示意图。

图6为本实用新型发热片导接有正负电极及相关交换床结合之示意图。

图7为本实用新型交换床可设有多组发热单元组合之关系位置示意图。

元件符号说明：

加热器...  10      槽体...  11         入口...  111

出口...112         亲和式发热元件...12

交换元件...  13    管路...  131        匣口...  132

内置式发热元件...  14    电极板...  141、22

积层发热单元..2          发热片...21        绝缘板...23

缓冲层...  24            缓冲装置...  25    封背板...  26

交换单元...  3           导热面...  30      交换床...  31

流路...310               封端盖...32、33

管口...34、35            强化肋条...36

导热肋板...  37          压定板...  4       螺丝...41

【具体实施方式】