[实用新型]全六角形摩托车防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车防盗锁，特别是涉及一种全六角形摩托车防盗锁装置。

背景技术

目前，公知的U形摩托车防盗锁可分两种，一是自动插锁定结构的卡口式锁具，由于结构上的缺陷，存在耐震动性差，受到不大的外力振动/冲击锁具便容易被打开的问题。另一种是圆口螺纹联接结构的锁具，由于结构上的缺陷，存在当锁栓两头被压/顶变形，锁杆一端的定位销露出尾套后，圆形锁杆可以用手直接旋开而造成开锁问题，或者U形锁栓被锯开一处后，可以移位旋转造成锁架结构被破坏而造成开锁的问题。也就是说，市面上现有的摩托车锁由于自身结构上的原因，大多数未具备良好的防盗效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可克服以上锁具的缺点，具有良好防盗性能的全六角形摩托车防盗锁。本实用新型的目的采用如下技术方案实现：一种全六角形摩托车防盗锁，其包括U形锁栓，锁头套，固定尾套，锁杆，其中锁头套开孔、固定尾套开孔以及锁杆均为全六角形。锁头套和固定尾套焊接在U形锁栓的两头，沿开孔中心轴对齐。  固定尾套开孔与锁杆相适应，锁杆穿在固定尾套中，可以沿轴向滑动而不能绕轴转动。锁杆和固定尾套之间在远离锁头套一端以两对称半圆销固定，锁杆的另一端为梯牙螺母结构，可以和锁头套内的相适应的梯牙螺杆旋转联接固定。锁头套内所设的月牙形锁芯通过传动杆带动螺杆转动，使锁杆和螺杆结合/分离，达到闭锁/开锁的状态。

上述的全六角形摩托车防盗锁中所述的全六角形锁杆在固定尾套中，锁杆远离锁头套的一头焊接两个对称的半圆销，固定尾套上开有与锁杆端半圆销位置相适应，且能完全容纳半圆销的凹床，如此可防止锁杆脱出固定套尾套，而且锁杆可以缩进固定尾套中。锁杆与锁头套连接的一头有一全六角形凸环，在固定尾套和锁头套相应位置各有一能完全容纳此凸起的全六角形开孔，且锁杆的全六角形凸环进入锁头套的全六角形开孔后，锁杆可以沿轴向滑动而不能绕轴转动。

本实用新型的有益效果是：结构简单，锁接牢固，性能可靠，且成本低廉。该结构由于采用全六角形锁杆，锁杆与固定尾套/锁头套之间只能作沿轴向相对滑动而不能绕轴转动，所以在闭锁状态下，一是锁杆全部埋进锁架结构中，无受力处，可有效防止强力撬锁。二是可以有效克服当U形锁栓被压/顶变形后，锁杆因固定销露出固定尾套而被轻易旋转造成开锁的问题。三是可以有效克服当U形锁栓被锯开一处后，U形锁栓一头可以滑动后退离销的束缚，然后旋转造成整个锁体结构被破坏而开锁的问题。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型全六角形摩托车防盗锁的一种实施例的结构原理图

图2是图1的A--A剖视图

图3是图1的B--B剖视图

图4是图1的C--C剖视图

图中：(1)为半圆形销，(2)为锁头套上的的全六角形开孔，(3)为固定尾套，(4)为全六角形锁杆，(5)为锁杆一端的全六角形凸环，(6)为锁头套，(7)为梯牙螺杆结构，(8)为月牙形锁芯，(9)为传动杆，(10)为钥匙，(11)为U形锁栓，(81)为月牙形钥匙孔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括全六角形锁头套(6)，全六角形固定尾套(3)，U形锁栓(11)，全六角形锁杆(4)组成，其中锁头套开孔(2)、固定尾套开孔为全六角形。固定尾套(3)和锁头套(6)分别焊接于U形锁栓(11)两头，沿开孔中心轴对齐。固定尾套(3)开孔是与锁杆(4)相适应的全六角形孔，锁杆(4)穿在固定尾套(3)中，可以沿轴向滑动，且不能沿轴向转动。  锁杆(4)和固定尾套(3)之间在远离锁头套(6)一端以两个位置对称半圆销(1)固定，该半圆销(1)使得锁杆(4)不能滑出固定尾套(3)，锁杆(4)的另一端为梯牙螺母结构，可以和锁头套内的相适应的梯牙螺杆结构(7)旋转联接固定。锁头套(6)内所设的月牙形锁芯(8)通过传动杆(9)带动螺杆结构(7)转动，使锁杆和螺杆结合/分离，达到闭锁/开锁的状态。

锁杆(4)穿在固定尾套(3)中，锁杆的远离锁头套一端焊有两个对称的半圆销(1)，固定尾套(3)上带有与锁杆端半圆销(1)相适应的凹床，如此既可阻止锁杆脱出固定套尾套(3)，也达到锁杆(4)可以缩进固定尾套(3)中的功能。锁杆上在与锁头套连接的一头有一全六角形凸环(5)，在固定尾套(3)和锁头套(6)相应位置各有一能完全容纳此凸环的全六角形孔，且锁杆的全六角形凸环(5)进入锁头套的全六角形孔(2)后，锁杆(4)与锁头套(6)之间仅能沿轴向滑动而不能绕轴转动。