[实用新型]垂直升降尾板无效
申请号: | 200620067501.2 | 申请日: | 2006-11-10 |
公开(公告)号: | CN200971072Y | 公开(公告)日: | 2007-11-07 |
发明(设计)人: | 齐辉 | 申请(专利权)人: | 东莞市达成机械设备制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/46 | 分类号: | B60P1/46 |
代理公司: | 东莞市中正知识产权事务所 | 代理人: | 张永忠 |
地址: | 523056广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直 升降 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种尾板,具体的讲是一种应用在汽、货车上的垂直升降尾板。
【背景技术】
在现代运输行业,为了方便运输,往往在货车和各种车辆尾部安装一种起重装卸设备,即汽车尾板,通过采用该装置可大幅度提高运输及装卸效率,因此尾板成为现代化物流运输的必备设备之一。
现阶段市场上出现的汽车尾板主要是采用翻转式,其虽然起到辅助将货物搬运上车的目的,但是,其存在的缺点在于,由于尾板采用翻转式,这样在其工作过程中,尾板与地面便形成一定的角度,因此存在着一定的缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种结构简单、平稳安全装卸货物的垂直升降尾板。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种垂直升降尾板,包括尾板本体、举升机构、两组导轨、导架、支座、传动带、定滑轮,每组导轨为两个平行设置的导轨,所述尾板本体的一侧的两端分别设置有一支座,所述支座与导架相绞接,所述导架通过导向槽设置在第一组导轨内,所述第一组导轨通过导向槽设置在固定安装于汽车尾部的第二组导轨内,该第一组导轨与举升机构相连接,所述导架连接传动链的一端,所述传动链绕过第一组导轨顶端设置的定滑轮,另一端固定在第二组导轨上,所述尾板本体还连接有翻转机构。
所述举升机构、翻转机构为液压油缸。
所述尾板与支座通过销轴相绞接,其外部设置有轴套。
所述液压油缸以车载蓄电池为动力。
采用以上技术方案的实用新型,相对于已有技术具有结构简单、安装简便、载重量较小,平稳安全装卸货物并适用于各种车型的有益效果。
【附图说明】
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的工作过程正视图;
图3是本实用新型实施例的工作过程侧视图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述:
如图1、图2所示,一种垂直升降尾板,包括尾板1、液压油缸、两组导轨23、导架4、支座5、链条7、定滑轮8,每组导轨为两个平行设置的导轨,尾板的一侧的两端分别固定有一支座5,该支座5与导架4通过销轴连接;第一组导轨3内设置有导向槽6,导架4安装在第一组导轨3的导向槽6内并可沿其在第一组导轨3内滑动,第一组导轨3通过导向槽设置在固定安装于汽车尾部的第二组导轨2内,其与液压油缸相连接;导架4连接链条7的一端,该链条7绕过第一组导轨3顶端设置的定滑轮8,另一端固定在第二组导轨2上;尾板1还连接有控制其翻转的液压油缸;液压油缸以车载蓄电池为动力。
工作过程为:
在正常不工作情况下,尾板1折叠设置在车厢尾部,其中第二组导轨2与第一组导轨3重合设置,导架4设置在第一组导轨3的底部;当需要装卸货物时,第一步:启动第一组导轨的举升油缸,将该导轨3降至地面;第二步:启动翻板油缸,将尾板1翻转于地面,将货物装上尾板1;第三步:启动与第一组导轨连接的控制油缸,将第一组导轨3沿第二组导轨2上升,从而通过滑轮8和链条7的作用,将导架4提升;当将尾板1调整到与车厢地面相等的高度时,停止工作,将货物装进车厢,然后按照前述相反的步骤,将尾板1收回到最初的位置。
采用以上技术方案的实用新型具有结构简单、安装简便、载重量较小,适用于各种车型的优点。
应该说明的是,以上所述仅为本实用新型的部分可行实施例而已,故凡依据本实用新型权利要求范围所做的等效结构变化都应含在本实用新型保护范围之内。
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