[实用新型]车用暗开关电子防盗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车防盗装置，尤其是指一种与机动车现有开关组合使用的密码防盗装置。

背景技术

目前，机动车辆如汽车、摩托车被盗的现象频繁发生，人们采用各种各样的防盗措施，如传统的机械式防盗锁和新型的电子锁等，但其效果仍不理想。传统的防盗锁易被撬开；电子锁成本高，内部复杂，不够稳定，而且采用遥控方式的电子锁的信号易被他人接收、破译。因此提供一种结构简单，安全可靠，难以破译的车用防盗器成为了业界需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操作隐蔽，安全可靠，成本低廉的车用暗开关电子防盗器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种车用暗开关电子防盗器，

其包括：

解码电路，对输入的信号进行解码，当信号组合正确时输出控制信号；

密码输入电路，与至少一个机动车既有的任意开关相配接，开关的通断次序作为密码信号，信号输入给解码电路；

输出电路，接收解码电路的信号，控制机动车的电路或油路开关的通断；

电源，与车载电源相接，为各个电路提供电源。

所述的密码输入电路包括多个单向可控硅电路，机动车上配接的各个开关分别与单向可控硅电路的栅极相接，单向可控硅电路的输入端与解码电路相接。

所述的解码电路包括可控硅电路，与非门电路和非门反相电路。

所述的电源与机动车的匙电开关相接，匙电开关控制电源的通断。

所述的输出电路通过继电器来连接机动车的电路或油路的断电回路。

由于采用了上述的结构，本实用新型具有以下有益效果：其密码破解困难，安全可靠，开关密码泄露后可自行将开关线调换重接，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的电路框架示意图；

图2为本实用新型的电器图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述，但并不构成对本实用新型的任何限制。

参阅图1所示，本实用新型包括电源，解码电路1，密码输入电路2，输出电路3，断电回路4，钥电开关。电源为车载电源，由钥电开关控制其通断，电源对解码电路1，密码输入电路2，输出电路3，断电回路4供电。密码输入电路2与多个机动车既有的任意开关相配接，机动车上配接的各个开关分别与单向可控硅电路的栅极相接，可控硅的输出端连接解码电路1，机动车的开关的通断次序作为密码信号输入给解码电路1。解码电路1对输入的信号的次序进行解码，当输入信号的次序正确时，输出信号输入给输出电路3。输出电路3中包括有继电器，继电器连接机动车的电路或油路的断电回路4，控制断电回路4的闭合和断开。

参阅图2所示，A、B、C分别与机动车的任意三个开关相配接，如转向灯开关、前大灯开关、喇叭开关。B、A、C分别与单向可控硅Q1、Q2、Q3的栅极相接，作为其触发信号；Q1的输出端分别与与非门NANDa、NANDd的输入端相接，Q2的输出端通过非门NOTb反向后输入到与非门NANDb的输入端，Q2的输出端还输入到与非门NANDd的输入端；Q3的输出端通过非门NOTa反向后输入到与非门NANDa的输入端，Q3的输出端还分别输入到与非门NANDb、NANDd的输入端。与非门NANDa、NANDb的输出端输入到NANDc的输入端；低电平信号输入端D的信号通过非门NOTc反向后分别输入到与非门NANDc、NANDd的输入端；与非门NANDc的输出端与单向可控硅Q4的栅极相接，作为其触发信号；单向可控硅Q4的输出端通过非门NOTd反向后输入到与非门NANDe的输入端；与非门NANDd的输出端通过非门NOTf反向后输入到与非门NANDe的输入端。与非门NANDe的输出端通过非门NOTe反向后与单向可控硅Q6的栅极相接，作为其触发信号；单向可控硅Q6的输出端与三极管T的基极相接，作为触发信号，三极管T的输出端与输出端OUT相接，输出端OUT与输出电路3相接。

下面结合图1和图2对本实用新型的工作流程作进一步说明。

打开钥电开关后，照设定好的顺序A->B->C按压开关，非门NOTe的输出端输出高电位，触发单向可控硅Q5导通，使三极管T断截，输出端OUT输出低电位，输入电路3的继电器控制断电回路4闭合，车得以发动。