[实用新型]婴儿伞车收折的安全锁结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种婴儿伞车收折的安全锁结构。

【背景技术】

一般的婴儿车通常具有一展开可载送婴儿的展开使用位置以及一可折收藏的收折位置，而为使该婴儿车收折后的体积更小，因此，提供了消费者另一种婴儿车骨架结构，该骨架结构在收折时，除了可纵向收折以外，还提供左右侧骨架横向折收，俗称伞车，其中该伞车骨架，主要是由枢接于后脚管后侧收折组控制，使该伞车骨架得形成一展开固定以及骨架折收的状态；而各国家的一般规定，除了该收折组外，另必须有第二道程序的安全锁，以避免不熟悉的操作者错误的使用而操作该收折组，造成骨架的折收，若婴童仍乘坐在该婴儿车骨架时，容易造成危险；而现有的伞车安全锁是装置于该收折组的上侧或下侧，在使用时，该伞车骨架已呈部份的收折，仍具有夹手的问题存在。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是克服技术的不足，提供了一种可以防止骨架意外收折，以及操作方便、安全的婴儿伞车收折的安全锁结构。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种婴儿伞车收折的安全锁结构，其装置在具可呈纵向及横向收折及展开固定的伞车骨架上上，其特征在于包括有：

一上骨架；

一下骨架，在该下骨架与上骨架间连接一关节，在该关节上设有一卡掣部；

一装置在下骨架两侧之间的第一收折组，及

一装置在该上骨架与该关节之间的安全锁机构，该安全锁机构可与该关节的卡掣部形成卡掣定位。

如上所述的婴儿伞车收折的安全锁结构，其特征在于该上骨架由分置在两侧的手推杆所构成，在该手推杆的下端与该关节枢接。

如上所述的婴儿伞车收折的安全锁结构，其特征在于该下骨架包括有分置在两侧的前脚管、后脚管、枢接在该前、后脚管间的座架和交叉管，以及枢接在后脚管两侧的第一收折组，该前脚管上端连接该关节。

如上所述的婴儿伞车收折的安全锁结构，其特征在于该关节是具有一朝上、以供手推杆转动后进入与脱离的缺槽。

如上所述的婴儿伞车收折的安全锁结构，其特征在于该第一收折组枢接在该后脚管之间，由至少两片收折铁片所枢接而成，其具有一展开固定与收折该伞车骨架呈横向收折。

如上所述的婴儿伞车收折的安全锁结构，其特征在于该关节的卡掣部为一凹槽，在该凹槽外形成一推顶斜面。

如上所述的婴儿伞车收折的安全锁结构，其特征在于该安全锁结构包括有一横向可滑动地装置在该手推杆下侧的卡掣件，该卡掣件在伞车骨架展开状态时，由一弹性组件保持在该关节的卡掣部形成卡掣固定，该安全锁结构还包括一用以驱动该卡掣件位移后脱离该卡掣部的释放件。

如上所述的婴儿伞车收折的安全锁结构，其特征在于该卡掣件为一支杆，该支杆贯穿一可在该手推杆内移动的滑动件。

如上所述的婴儿伞车收折的安全锁结构，其特征在于该释放件为一可在该手推杆上侧滑动的手拉钩，在该手拉钩与该卡掣件之间连接一连动件。

如上所述的婴儿伞车收折的安全锁结构，其特征在于该弹性组件装置在该卡掣件与手推杆之间。

如上所述的婴儿伞车收折的安全锁结构，其特征在于该弹性组件为一压缩弹簧。

与现有的相比，本实用新型的有益效果是：由于在手推杆与关节之间设置安全锁机构，以达到当第一收折组被释放时，该安全锁结构仍能够稳定锁定该手推杆不被转动收折，以避免夹手的问题，同时，在手推杆处设操作件以远程操作该安全锁机构，以兼具提供使用者操作方便的效果，所以本实用新型具有操作方便、使用安全的特点。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1为本实用新型装置在婴儿伞车骨架立体示意图；

图2为本实用新型的伞车骨架收折状态示意图；

图3本实用新型安全锁机构构件分解示意图；

图4为本实用新型的关节剖面示意图；

图5为本实用新型的安全锁机构操作动作示意图；

图6为本实用新型的第一收折组收折动作示意图。

【图号简单说明】

10：伞车车骨架             2：下骨架

21：前脚管                 22：后脚管

23：座架                   24：交叉管

3：关节                    30：缺槽

31：两侧壁                 32：卡掣部

33：推顶斜面               4：第一收折组

41：收折铁片               1：上骨架