[实用新型]带刹车装置的车轮

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种车轮，尤其是带刹车装置的车轮。

背景技术

目前，广泛应用的轮椅、三轮/四轮助行器、超市购物车、机场行李车等人力轮车，都设有刹车装置，其刹车方式主要是利用刹车钳夹持轮框，产生摩擦力进行刹车；或利用摩擦块与轮胎摩擦进行刹车。这类结构的刹车不稳定，例如，当车轮沾到水后，会形成水膜，使车轮的摩擦系数大幅降低，使刹车性能下降，导致危险。

发明内容

为了克服现有的人力轮车制动方式的不足，本实用新型提供一种带刹车装置的车轮，该车轮不仅制动可靠，而且结构简单。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：带刹车装置的车轮，包括车毂，于车毂的环周面延设轮框，该车毂中部设有贯穿孔，其特征是：于贯穿孔的环周面延设环状体并形成环槽状空间，于所述空间装设刹车装置。贯穿孔的环周面还设有肋片，所述环状体与车毂通过肋片联成一体。

所述的刹车装置为鼓式刹车总成，包括轮圈摩擦片、制动摩擦片、制动销、定位销、盘座、制动臂及牵引机构，轮圈摩擦片安装在车毂处，制动销、定位销安装在盘座上，制动臂一端与牵引机构联接，另一端与制动销联接，制动摩擦片设有与制动销、定位销对应的安装结构，并安装在盘座上。

所述的制动摩擦片为对称结构。

所述的牵引机构包括牵引件、锁紧螺母和平衡导管，平衡导管安装在盘座上，牵引件穿过通过平衡导管利用锁紧螺母固定在制动臂上。还设有垫块，所述垫块设有与制动销、定位销相适配的通孔并设置在制动摩擦片和盘座之间。

本实用新型的有益效果是，通过改进轮圈的结构，把刹车装置的摩擦件安装在车毂的内部，使外界环境对刹车装置性能的影响减到最低，提高可靠性，而且结构简单。

附图说明

图1是本实用新型轮圈主视图。

图2是图1A-A剖视图。

图3是本实用新型刹车装置爆炸图。

图4是是本实用新型刹车装置装配图。

图5是是本实用新型总装图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参阅图1至图5，带刹车装置的车轮，其轮圈由塑料注塑成型，包括车毂1，于车毂1的环周面延设轮框10，该车毂1中部设有贯穿孔11，于贯穿孔11的环周面延设环状体111并形成环槽状空间2，于所述空间2装设刹车装置。贯穿孔11的环周面还设有肋片110，所述环状体111与车毂1通过肋片110联成一体。

所述的刹车装置为鼓式刹车总成，包括轮圈摩擦片30、制动摩擦片31、制动销32、定位销33、盘座34、制动臂35及牵引机构，轮圈摩擦片30安装在车毂的环槽状空间2处，制动销32、定位销33安装在盘座34上，制动臂35一端与牵引机构联接，另一端与制动销32联接，制动摩擦片31为对称结构并设有与制动销32、定位销33对应的安装结构，并安装在盘座34上。

所述的牵引机构包括牵引件36(本实例为钢丝绳)、锁紧螺母37和平衡导管38，平衡导管38安装在盘座34上，牵引件36穿过通过平衡导管38利用锁紧螺母37固定在制动臂35上。

还设有垫块4，所述垫块4设有与制动销32、定位销33相适配的通孔并设置在制动摩擦片31和盘座34之间。

本实用新型通过改进轮圈的结构，把刹车装置的摩擦件安装在轮圈的内部，使外界环境对刹车装置性能的影响减到最低，提高可靠性，而且结构简单。

以上所述的具体实施例，仅为本实用新型较佳的实施例而已，举凡依本实用新型申请专利范围所做的等同设计，均应为本实用新型的技术所涵盖。