[实用新型]一种汽车电子防盗装置

说明书

技术领域：

本技术涉及一种电子防盗设备，特别是汽车防盗装置。

背景技术：

目前的汽车电子防盗装置，主要有三种方案，一是采用暗开关，二是采用远距离(50-100米)单向无线遥控技术，三是采取短距离(0.2-10米)双向无线射频识别技术(RFID).这三种技术的防盗装置都各有优劣点：暗开关的缺点是不会报警，入侵者能轻易进入汽车内部慢慢找暗开关来破解。单向无线遥控技术由于发射距离远，容易被附近的无线频率扫频仪等技术扫描到密码，特别在停车场等车辆集中的地方更容易被集中破解。短距离双向无线射频识别RFID技术由于其主机的发射器的工作电流较大，为了保护汽车的蓄电池，防盗装置启动后都会关闭该主机的发射电流，需要解除防盗时，都需要车主靠近汽车后手动触发一个开关，以令RFID的主机发射线圈工作，并与车主随身携带得RFID密码卡通讯并解除防盗，如此就令系统运作起来并不方便：需要触动车身的开关。另外该防盗装置由于发射距离较近，车主无法像远距离单向无线技术那样，按遥控器上的“寻车”按键，凭汽车发出的回应声光信号即能找到自己的停车位置，而且由于大多RFID汽车防盗装置都不设报警装置，只是难以发动汽车，这也给盗车者时间与空间去慢慢破解装置。

发明内容：

本实用新型发明的目的在于提供一种防盗性能好，能结合各种防盗技术，方便使用的汽车电子防盗装置。

本实用新型是这样实现的，主要是由双向无线射频识别系统RFID用IC卡；无线信号发射装置；安装在汽车内的无线射频识别系统RFID用的读卡器、微处理器及无线信号接收控制装置以及安装在汽车内的发动机/车门开启控制单元EDCU(Engine & Door ContrleUnit)、车门关闭控制单元、无线触发/报警单元RSU(Radio Spring Unit)构成，读卡器及无线信号接收控制装置的电信号输出端与微处理器的电信号输入端相连，发动机/车门开启控制单元EDCU(Engine & DoorContrle Unit)的电信号输入端与微处理器的电信号输出端相连，无线触发/报警单元及车门关闭控制单元的电信号输入端与微处理器或者无线信号接收控制装置的电信号输出端相连。

装置中，IC卡(RFID_KEY)与无线信号发射装置(RSU_KEY)两个单元之间没有任何电路连接，IC卡(RFID_KEY)没有电源，仅靠IC卡上的线圈感应读卡器上的线圈所发出的电磁感应获电工作，无线信号发射装置(RSU_KEY)由微型电池供电，这两个单元电路由于体积较小，可以同时安装在汽车钥匙柄上，也可以单独装在另一个小手柄上。微处理器与包括发动机启动系统、马达启动系统、供油系统、车门开启系统的发动机/车门开启控制单元相连接并可以通过输出信号使其开启，车门关闭控制单元可以由微处理器的输出电信号控制，也可以由无线信号接收控制装置的输出电信号控制。微处理器或无线信号接收控制装置接有震动感应器，当汽车被震动时可以发出声光警报信号。无线信号接收控制装置通过接收无线信号发射装置RSU_KEY发射的无线信号来发送指令给微处理器，并通过微处理器触发双向无线射频识别系统RFID从待机状态进入工作状态，或者传送以下除开启车门以外的几个指令：关车门、进入设防状态、发出警报声光信号。读卡器上的环形线圈可以在双向无线射频识别系统RFID被激活后在微处理器的控制下在短时间内往外发射无线信号与电能，当在该段时间内带有环形线圈的IC卡靠近读卡器的环形线圈的工作有效范围时(通常一米范围以内)，IC卡通过电磁感应原理获得读卡器的环形线圈发送出来的能量，IC卡得电开始工作，IC卡通过其上面的环形线圈发射一组原已设定的密码，读卡器的环形线圈接收到IC卡环形线圈发送回来的密码后即通过微处理器与原设定的密码相比对，如果密码匹配，将发送信号打开汽车的驾驶室车门锁并解除防盗系统的设防状态即打开发动机/车门开启控制单元，使汽车处于可启动状态，同时更换微处理器内的密码并通过读卡器的环形线圈发送一组新匹配的密码给IC卡，并发送指令改写IC卡里的密码为此新匹配的密码，以保证每次撤防的密码不相同，提高系统的安全性能。

这里，车门开启系统是驾驶室那一侧的车门开启系统。这样，车外的使用者只能打开驾驶室那一侧的车门，而不能打开其余的车门，其余的车门只能由进入驾驶室的驾驶员通过汽车自有的车门开启装置来打开。这样，就防止了盗贼从其它车门进入盗抢车内的财物。