[实用新型]一种电动汽车用风力发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风力发电装置，尤其是涉及一种电动汽车用风力发电装置。

背景技术

目前国内外的电动汽车主要分为：燃料电池电动汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三类。燃料电池电动汽车、混合动力汽车都具有良好的动力性能，续驶里程长，但由于其结构复杂，制造成本高，大规模的推广应用受到一定的限制；纯电动汽车采用蓄电池向电机供电使电机运转，从而驱动汽车行驶，它具有结构简单、无须燃油、无污染、噪音低，使用成本低，维护使用简单方便，经济和社会效益巨大的优点。但由于仅使用蓄电池作为动力源，能量补充方式单一，续驶里程短、行驶速度较低、充电时间长、给人们的使用带来诸多不便，阻碍了电动汽车的推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单、加工制造容易、使用方便、可为蓄电池提供补充能量的电动汽车用风力发电装置，。

本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：一种电动汽车用风力发电装置，包括聚风戽、叶轮室、叶轮室盖、桨叶、风轮、驱动轴、轴套、分离轴承、拨叉、变速器、发电机组成。在所述的车体的顶部设置有一个与车身为一体的可打开和关闭进风口的聚风戽，在聚风戽的尾部装有一个喷风嘴，在喷风嘴处设置有一个叶轮室和可与车内相通的出风口，所述发电机、变速器一体安装在车体上，变速器上延伸一花键轴套，花键轴套内设有一与驻车手柄相连的拨叉，驱动轴一端设有花键并分离轴承套装在花键轴套内，另一端插装在设于叶轮室盖底部的轴套内，其中部装有至少一根定位销，桨叶中心通孔下端面至少设有一凹槽并安装在轴套上，风轮中心通孔上端面至少设有一凹槽并安装在驱动轴上处于定位销下方。

本实用新型的工作原理及优点简述于下：

本实用新型中所采用的风力发电装置，在汽车驻车时，可将桨叶升出车外、此时桨叶在风力作用下带动转动进而带动发电机旋转而发电，经控制器件向蓄电池充电；当汽车行驶或下坡时，可使桨叶处于桨叶室内，此时风经聚风戽的喷风嘴喷出，吹动风轮转动，同样使发电机旋转而发电。当汽车行驶时，也可将聚风戽风门关闭，风力发电装置则不参加工作以降低汽车行驶时的阻力。本实用新型由于采用在汽车车体设有风力发电装置，可使汽车在行驶、驻车时，获得风能对蓄电池能量的补充，因而可有效延长电动汽车蓄电池的续驶里程和蓄电池的使用寿命。综上所述：本实用新型----一种电动汽车用风力发电装置，可有效降低汽车电能消耗，汽车在运行时，可获得能量补充，有效延长电动汽车的续驶里程，延长蓄电池的使用寿命，适于工业化大生产，可与现有电动汽车配套使用。

附图说明

附图1为本实用新型主视图。

附图2为本实用新型俯视图。

附图3为本实用新型中风力发电装置结构示意图。

具体实施方式

见附图1、2、3，本实用新型——一种电动汽车用风力发电装置，包括车体1-1、风力发电装置1-5，所述风力发电装置1-5包括聚风戽2-4、叶轮室2-6、叶轮室盖3-9、桨叶3-8、风轮3-7、驱动轴3-5、轴套3-6、分离轴承3-4、拨叉3-3、变速器3-2、发电机3-1。所述车体1-1的车顶设置有一个与车身为一体的可打开和关闭进风口2-7的聚风戽2-4，在聚风戽2-4的尾部装有一个喷风嘴2-2，在喷风嘴2-2处设置有一个叶轮室2-6和可与车内相通的出风口，所述发电机3-1、变速器3-2一体安装在车体1-1上，变速器3-2上延伸一花键轴套3-10，花键轴套3-10内设有一与驻车手柄相连的拨叉3-3，驱动轴3-5一端设有花键并与分离轴承3-4套装在花键轴套3-10内，另一端插装在设于叶轮室盖3-9底部的轴套3-11内，其中部装有至少一根定位销3-12，桨叶中心通孔下端面至少设有一凹槽3-13并安装在轴套3-11上，风轮3-7中心通孔上端面至少设有一凹槽3-14并安装在驱动轴3-5上处于定位销3-12。