[实用新型]公共汽车乘客下车提示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在公共汽车上的语音设备，特别是一种公共汽车乘客下车提示装置。

背景技术

目前许多国家和城市都致力于不“修路买车”来运送更多的出行者，一种重要的方法就是在运载工具内运载更多的人，即发展公共交通运输。中国是发展中国家，有限的城市空间及高密度的居住人口，使得公共交通在大中城市成为优先选择的代步工具。上世纪80年代，我国政府就明确提出了城市客运交通以公共汽车为主的发展方针。但是在日常生活中我们却经常遇到以下几个问题：

①司机在每到一个站点的时候都会询问乘客在该站是否下车，这样不仅加重了司机的劳动强度，引起疲劳驾驶，更容易引发交通事故，再者，由于司机不清楚在该站点的下车人数则不能估计必要的停车时间，这样也很容易发生意外；

②乘客在异地乘坐公共汽车时，因为不清楚站点的设置情况，常常不能及时地了解汽车的行车方向以及汽车所处的位置，从而不能提前做好下车准备甚至不能在正确的站点下车；

③由于无人售票公共汽车的普及使用，公交公司只能凭借当天的收入对每辆车的运作情况做一个粗略的估计。这样，不仅不能明确无人售票车的账目，而且不利于公交公司对整个地区的公共汽车进行合理配置。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种安装在公共汽车内的、具有公共汽车站牌显示、以及对应站点乘客下车人数统计、让司机免于口头询问是否有乘客下车的公共汽车乘客下车提示装置。

本实用新型的技术方案是：公共汽车乘客下车提示装置包括盒体、盒盖、司机操作面板、乘客操作面板、主控制电路板、喇叭、录音话筒和电源；司机操作面板通过导线与主控制电路板连接，并通过电源线与电源连接；乘客操作面板位于盒盖上，其通过导线与主控制电路板连接；主控制电路板设在盒体内，其通过导线与喇叭、录音话筒连接。

本实用新型进一步的技术方案是：乘客操作面板上有站点LED显示灯、站台显示牌、站点按键、按键有效显示LED灯。

本实用新型再进一步的技术方案是：主控制电路上有单片机U₁、显示芯片U₂、U₃、语音芯片U₄、电阻、晶振、电容、接口和音频输入插孔。

本实用新型更进一步的技术方案是：司机操作面板上有电源开关、站点控制按键、统计按键、下车人数数码管显示屏。

本实用新型的优点：1、能够明确显示在某一站点乘客下车人数，合理估计停车时间；2、声光双提示结合，显示直观，能够清楚的在装置上看见公共汽车所处位置与行车方向；3、一键统计，能通过统计该公共汽车的乘客人数加强对公共汽车的财务管理以及对公共汽车运营模式的宏观调控。当乘客在公共汽车对应站点有下车请求时，用于提示乘客下车以及向司机反馈乘客下车人数，让司机免于口头询问是否有乘客下车。本实用新型既能减轻司机的劳动强度，也能为乘客节省时间，让司机安全驾驶，减少事故隐患。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的外形图。

以下结合附图和实施例对本实用新型的详细结构作进一步描述。

具体实施方式

如附图所示：公共汽车乘客下车提示装置包括盒体1、盒盖2、司机操作面板3、乘客操作面板4、主控制电路板5、喇叭6、录音话筒7和电源15；司机操作面板3上有电源开关11、站点控制按键12、统计按键13、下车人数数码管显示屏14，其通过导线与主控制电路板5连接，并通过电源线与电源15连接；乘客操作面板4上有站点LED显示灯8、站台显示牌9、站点按键10、按键有效显示LED灯11，其位于盒盖2上，并通过导线与主控制电路板5连接；主控制电路板5上有单片机U₁、显示芯片U₂、UX、语音芯片U₄、电阻、晶振、电容、接口和音频输入插孔16，其设在盒体1内，并通过导线与喇叭6、录音话筒7连接。

使用时，将本实用新型的司机控制面板3安装在公共汽车驾驶员前面的汽车驾驶操作面板上，将乘客操作面板4安装在公共汽车上的投币机旁的扶手或者支架上，将喇叭6安装在汽车前后车厢的顶部。

本实用新型的工作过程如下：