[实用新型]涡旋压缩机回油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调系统中的涡旋压缩机，尤其涉及涡旋压缩机回油装置。

背景技术

在空调的压缩机中，回油装置可以减少压缩机内润滑油的流失、提高油的利用率，这样能够更好地减少压缩机的内部零件磨损。由于汽车空调压缩机结构紧凑，因此在有限的压缩机腔内布置一个有效的回油装置就比较困难，使得不少压缩机都省去了这个部分。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种充分利用压缩机内部空间、合理优化的涡旋压缩机回油装置。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种涡旋压缩机回油装置，布置在涡旋压缩机内以回收跟随压缩气体排出的润滑油，所述涡旋压缩机内设有一静涡盘，静涡盘中心设有排气孔，所述回油装置包括：

导流块，设于所述静涡盘背面的排气孔周围，形成引导所述排气孔的气流向周围流出的气体导流通道；

一圈分隔筋板，设在所述导流块外围，分隔筋板与导流块之间形成油气分离腔，分隔筋板与静涡盘边缘之间形成排气腔；所述分隔筋板上设有连通油气分离腔与排气腔的油气分离排气孔，所述静涡盘背面边缘设有连通排气腔的压缩机排气口；所述分隔筋板上靠近油气分离腔底部的位置设有一回油槽，所述回油槽连通油气分离腔底部与设于排气腔底部的一储油腔；所述静涡盘上位于所述储油腔的位置设有一贯通静涡盘的回油孔。

所述的涡旋压缩机回油装置中，所述导流块是以所述静涡盘中心为基准呈环形分布，且其形成的气体导流通道与所述排气孔的圆周相切，引导所述排气孔排出的气流绕所述油气分离腔环行流动。

所述的涡旋压缩机回油装置中，所述气体导流通道可设置4条。

所述的涡旋压缩机回油装置中，所述油气分离排气孔与所述环行气流的切线方向的夹角为锐角。

所述的涡旋压缩机回油装置中，所述回油槽的开设方向与所述环行气流的切线方向成钝角。

所述的涡旋压缩机回油装置中，回油槽的开设方向与环行气流的切线方向所成的钝角为≥150°的钝角。

本实用新型由于采用上述技术方案，充分了利用压缩机内部空间，设计出合理优化的涡旋压缩机回油装置，因此可以防止压缩机因润滑油流失而导致内部含油量降低、润滑状态变差。

附图说明

以下结合附图和具体实施例说明本实用新型的特征和优点，其中：

图1是设有本实用新型一个实施例的回油装置的涡旋压缩机截面图。

图2是设有本实用新型一个实施例的回油装置的涡旋压缩机静涡盘的背面视图(即图1的A-A剖面图)。

具体实施方式

图1是本实用新型一个实施例的涡旋压缩机截面图。该压缩机主要包含了压缩机的后机体1、弹簧活塞2、静涡盘3、动涡盘4、压缩机主轴6等几大部件。其中静涡盘3设在后机体1内后方，其中心设有排气孔30，静涡盘3后方为排气区域。涡旋压缩机以主轴6带动动涡盘4压缩气体由静涡盘3中间的排气孔9排入压缩机的排气区域。由于压缩机的内部预先加入了起润滑作用的润滑油，而在整个压缩过程中润滑油能够以小油滴的形式与高温高压的气体形成油雾被排入排气区域。为了回收这些润滑油，防止压缩机的内部含油量降低、润滑状态变差，在静涡盘3背面设置回油装置。

图2是本实用新型一个实施例的静涡盘的背面视图(即图1的A-A向剖面图)。本实用新型的回油装置布置在静涡盘背面，它包括多个导流块11(图2中示出4个)、一圈分隔筋板14以及由导流块和分隔筋板分隔而成的油气分离腔13、排气腔15以及储油腔17等。下面就回油装置的详细结构展开描述。

四个导流块11设于静涡盘3的排气孔30周围，且形成引导排气孔30的气流向周围流出的气体导流通道12。较佳地，四个导流块11以静涡盘3中心为基准呈环形分布，且它们形成的气体导流通道12与排气孔30的圆周相切，以引导从排气孔30排出的气流绕油气分离腔13环行流动。