[实用新型]龙门式多轴传动连杆螺栓孔加工装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及金属切削机械加工装置。

二、背景技术

众所周知，连杆是发动机十分重要的高速运动部件。而发动机曲轴与连杆的连接，必须采用连杆大头切开的结构，才能进行装拆。装配时连杆体和大头盖用连杆螺栓连成一体。为了保证发动机可靠工作，不仅对连杆大、小头孔的加工精度要求是非常高，而且对连杆体与盖的联接螺栓孔加工精度要求也是非常高的。通常连杆体、盖的螺栓孔是分别进行加工的。由于加工时连杆体、盖的螺栓孔分两次从两端对接钻通，而且两次加工的定位基准不一致，就会造成连杆体、盖的螺栓孔、定位孔与沉孔的中心位置之间，存在同心度偏差，这样就必然会造成连杆装配困难，产生严重质量问题。

三、发明内容

本实用新型采用龙门式多轴传动连杆螺栓孔加工装置，通过立钻主轴传动内齿轮，内齿轮传动安装于输出轴上的深孔钻头，将连杆体、盖上多个螺栓孔通过一次切削完成加工，保证了各个孔中心线位置的较高精度，从而解决连杆加工的质量问题。

本实用新型是这样实现的：一种龙门式多轴传动连杆螺栓孔加工装置，内齿轮安装于立式钻床主轴上并由主轴传动，内齿轮与小齿轮之间为内啮合，每个小齿轮安装于输出轴上部，与输出轴联为一体，输出轴下部的圆锥形内孔上安装有深孔钻头，齿轮箱体固定于定位板上，定位板呈水平状态与两根导柱相连接并可以沿导柱上下平行移动，导柱垂直固定于底座上，定位板和底座之间的导柱上安装有弹簧，钻模板固定安装于夹具体上，夹具体固定于底座上。

上述的龙门式多轴传动连杆螺栓孔加工装置，小齿轮、输出轴和深孔钻头数量相同，为2件或者2件以上。

由于连杆体、盖在夹具体上呈大平面相对定位和夹紧，所以与定位孔的加工基准一致，所以保证了连杆体、盖联接螺栓孔、定位孔与沉孔的中心位置之间的加工精度，提高了生产效率，降低了劳动强度。

四、附图说明

图1是龙门式多轴传动连杆螺栓孔加工装置示意图。

图中，1为导柱，2为定位板，3为箱盖，4为齿轮箱体，5为立钻主轴，6为小齿轮，7为内齿轮，8为输出轴，9为深孔钻头，10为钻模板，11为钻套，12为连杆体，13为连杆盖，14为夹具体，15为园柱弹簧，16为底座。

五、具体实施方式

本实用新型的最佳实施方式由下列附图给出。

参见图1，龙门式多轴传动连杆螺栓孔加工装置，由主轴传动机构和夹具体两部分组成，主轴传动机构的内齿轮7固定安装于立式钻床主轴5上并由主轴传动，内齿轮7与四只小齿轮6之间为内啮合传动，每个小齿轮7安装于输出轴8上部，与输出轴8用键联接为一体同步旋转，输出轴8下部的标准钻柄圆锥内孔上安装有深孔钻头9，输出轴8的上、下方，与齿轮箱体4之间各安装有滚动轴承作为双点支撑，使四根输出轴8在立钻主轴5的内啮合传动下，同方向自由转动。输出轴8与定位板2之间，安装有O型密封圈，齿轮箱体4用罗钉固定于定位板2上，与箱盖3组成密封齿轮室，齿轮箱体4固定于定位板2上，定位板2呈水平状态与两根导柱1相连接并且可以沿导柱1上下平行移动，导柱1垂直固定于底座16上，定位板2和底座16之间的导柱1上分别安装有园柱弹簧15，钻模板10固定安装于夹具体14上，钻模板10上安装有固定钻套11，夹具体14固定于底座16上。发动机平切口连杆体12和连杆盖13在夹具体14上呈大平面相对的位置，进行定位和夹紧，加工面为连杆体12、连杆盖13分离面，与定位孔的加工基准一致。齿轮箱的四根输出轴8带动四根深孔钻头9，根据连杆体12和连杆盖13在夹具体14上的位置和加工尺寸要求，确定深孔钻头9的进刀量，在加工才完成后，位于定位板2上的主轴传动机构，在园柱弹簧15作用下，使深孔钻头9自动脱离被加工零件，复回到钻孔前位置。当连杆联接螺栓孔分别深52mm和50mm时，采用适合大批量生产的大螺旋角深孔钻头9，切削效果更好。通过采用四轴内啮合传动组合钻模，实现了连杆体、盖的四个连杆联接螺栓孔一次安装，同时完成切削，不仅保证了四孔加工中心轴线位置精度，而且大大提高了劳动生产率，也降低了生产工人的劳动强度。本龙门式多轴传动连杆螺栓孔加工装置，小齿轮7、输出轴8和深孔钻头9的数量相同，可以为2件或者2件以上。本装置也适用于其他精度要求较高的机械零、部件的多孔切削加工场合。如果改变夹具体14在底座16上的安装位置，本装置还适用于发动机斜切口连杆体、盖联接螺栓孔加工。