[实用新型]一种起重机驾驶室旋转臂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机设备领域，特别涉及起重机驾驶室旋转臂结构。

背景技术

大型起重机体积庞大，驾驶室位于主起重臂的侧面，所以整机宽度超出运输条件限制，起重机主机运输时超宽，同时大型起重机控制复杂，从驾驶室引出的各类电缆、液压油管错综复杂，裸露在外不安全也不美观。

对于起重机主机运输超宽问题的同时保证大量管路通过的解决，目前尚无先例。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种起重机驾驶室旋转臂结构，解决大型起重机主机运输超宽问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种起重机驾驶室旋转臂结构，安装于起重机主平台，以支撑驾驶室；所述的主平台包括一支撑板以及固定底板；该支撑板上开有定位孔；还包括，回转臂，其一端通过回转销轴活动连接于起重机主平台的支撑板下，驾驶室设置于其上；回转支撑，设置于主平台的固定底板上，回转臂架设于该回转支撑；定位销轴，穿过所述的主平台支撑板上的定位孔，插设于回转臂上。

所述的回转臂为管状结构。

又，还包括铜套，该铜套套设于销轴上、销轴与回转臂之间，减小旋转时的摩擦阻力，使机构旋转自如。

所述的回转臂向一侧弯折延伸形成一放置驾驶室的平台。

驾驶室固定于可旋转的回转臂，使驾驶室存在两种使用状态：工作状态和运输状态。同时将驾驶室回转臂做成管状结构，使得管路能够受到该管状结构的保护。

工作时，拔下定位销轴，驾驶室可以围绕回转销轴和回转支撑的回转中心旋转，当需要驾驶室处于工作状态时，将驾驶室转至工作位置并用定位销轴定位可以正常工作，此时主机加驾驶室总宽度约4.4米，当需要驾驶室处于运输状态时，将驾驶室转至运输位置并用定位销轴定位可以正常运输，此时主机加驾驶室总宽度约3.3米，消除了驾驶室对整机运输宽度的影响。

本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型结构简单，容易实现而且成本较低；

(2)运动部分为销轴连接，拆装方便；

(3)调整、操作简单，可靠性较高。

附图说明

图1为本实用新型在工作状态的示意图；

图2为图1的A部放大示意图；

图3为本实用新型在工作状态的示意图；

图4为本实用新型在运输状态的示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构。

参见图1、图2，本实用新型的起重机驾驶室旋转臂结构，安装于起重机主平台6，以支撑驾驶室7；所述的主平台6包括一支撑板61以及固定底板62；该支撑板61上开有定位孔611；

回转臂1，其为管状结构，其一端通过回转销轴2活动连接于起重机主平台的支撑板61下，驾驶室7设置于其上；而且，所述的回转臂1向一侧弯折延伸形成一放置驾驶室7的平台11；

回转支撑3，设置于主平台6的固定底板62上，回转臂1架设于该回转支撑3；定位销轴4，穿过所述的主平台6支撑板61上的定位孔611，插设于回转臂1上；铜套5，套设于回转销轴2上、回转销轴2与回转臂1之间。

在本实用新型的结构中，驾驶室7为使用主体，回转臂1的作用是连接主平台6和驾驶室7，驾驶室7以回转销轴2为旋转的轴心，定位销轴4用来限制驾驶室在两种状态下的最终位置。

参见图3、图4，其所示为本实用新型工作状态示意图；

图3所示，其本实用新型工作状态时将驾驶室7旋转到主平台6的侧面，保证工作需要。

图4为本实用新型在运输状态的示意图，运输状态时将驾驶室7旋转到主平台6的前面，满足运输条件需要。