[实用新型]用于线材夹送辊后的耐磨衬套组件

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及线材夹送辊后输送轧件的机械传输设备，尤其涉及传输设备中的耐磨衬套组件。

(二)背景技术

线材夹送辊后用于输送轧件的传输机械设备称为下弯导槽，导槽是由多个单节耐磨衬套型的零件串联排列组成。现有的导槽耐磨衬套组件包括直线段整体式耐磨衬套、拐点部位整体式耐磨衬套、末端整体式耐磨衬套，且均由单节耐磨衬套串联组成，单节耐磨衬套为整体式结构。一旦衬套内孔磨损量达到一定值后将不能继续使用而报废，尤其对于拐点部位的耐磨衬套特别易于磨损，其平均寿命仅为其余部位的1/10，需经常检修并及时更换已磨损的衬套，导致整条导槽不能正常工作，衬套使用寿命短，报废率高。

同时，当线材夹送辊线速度达到100m/s以上时，温度约为900℃的轧件由导槽中心圆孔通过时，会与衬套内壁产生剧烈摩擦，摩擦产生的热量会增加衬套内壁的磨损。为了降低摩擦产生的热量，衬套必须用水冷却，但冷却水量稍多即会进入主传动设备润滑油系统中，从而造成润滑系统进水事故。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于线材夹送辊后的耐磨衬套组件，该衬套组件能提高拐点部位衬套的使用寿命，其结构简单，更换方便，且能避免润滑系统进水事故。

本实用新型是这样实现的：一种用于线材夹送辊后的耐磨衬套组件，包括直线段整体式耐磨衬套、拐点部位耐磨衬套、末端耐磨衬套，其特征是：拐点部位耐磨衬套包括外套和耐磨衬套体，外套内孔和耐磨衬套体外圆有同一锥度，且为锥度连接配合，锥度方向与轧件行走方向相同。

所述末端耐磨衬套为末端气体逆向吹扫衬套，吹扫衬套包括入口侧半衬套、出口侧半衬套和中间定位套，入口侧半衬套端部和出口侧半衬套端部间开有凹槽，凹槽内套装中间定位套将入口侧半衬套和出口侧半衬套连接固定，且入口侧半衬套端部和出口侧半衬套端部之间留有一斜向缝隙，该斜向缝隙对着轧件行走方向，中间定位套上开有螺孔与斜向缝隙相通，螺孔与空气管道相连。

所述斜向缝隙与衬套中心线呈45°角。

本实用新型是将导槽内最易磨损的拐点部位的整体式耐磨衬套改为由外套和耐磨衬套体组成的分体式衬套结构，一方面可采用耐磨性能更好的材料作为耐磨衬套体，提高衬套的耐磨性，对于外套可采用一般的碳钢制成；另一方面可将已磨损的耐磨衬套体方便地更换，而不是如原有的整体式衬套结构将整节耐磨衬套报废，从而延长了拐点部位耐磨衬套的使用寿命。同时对末端耐磨衬套进行改进，在末端耐磨衬套上加工有压缩空气喷缝，通过压缩空气阻止随轧件进来的冷却水，使冷却水不能进入主传动设备中的润滑油系统，从而避免了润滑油系统进水事故。

本实用新型能提高拐点部位衬套的使用寿命，其结构简单，更换方便，且能避免润滑系统进水事故。

(四)附图说明

图1为本实用新型用于线材夹送辊后的耐磨衬套组件结构示意图；

图2为拐点部位耐磨衬套结构示意图；

图3为末端耐磨衬套结构示意图。

图中：1直线段整体式耐磨衬套，2拐点部位耐磨衬套，3末端耐磨衬套(末端气体逆向吹扫衬套)，4轧件行走方向，21外套，22耐磨衬套体，31入口侧半衬套，32出口侧半衬套，33中间定位套，34斜向缝隙，35螺孔(空气进入口)。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2，一种用于线材夹送辊后的耐磨衬套组件，包括直线段整体式耐磨衬套1、拐点部位耐磨衬套2、末端耐磨衬套3。拐点部位耐磨衬套2由多节耐磨衬套组成，每节耐磨衬套2包括外套21和耐磨衬套体22，外套21由普通的45号碳钢制成，耐磨衬套体22采用粉末冶金的碳化钨材料压制烧结而成，其耐磨性好，可延长耐磨衬套体22的使用寿命。外套21内孔和耐磨衬套体22外圆有同一锥度，如1∶20的锥度，外套21和耐磨衬套体22为锥度连接配合，锥度方向与轧件行走方向4相同。当耐磨衬套体22发生磨损报废后，可将耐磨衬套体22拆除，重新安装新的耐磨衬套体22，而外套21可以反复使用。