[实用新型]外板样箱无效
| 申请号: | 200620047082.6 | 申请日: | 2006-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN200968854Y | 公开(公告)日: | 2007-10-31 |
| 发明(设计)人: | 高建华;匡志强;施锦昌;付庆勇;程晓军 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
| 主分类号: | G01B21/20 | 分类号: | G01B21/20 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 薛琦 |
| 地址: | 200137上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 外板样箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及船舶制造领域,特别涉及一种船舶内表面加工测量用的外板样箱。
背景技术
在船舶制造领域,如船体尾部的轴包板的曲面变化复杂,加工时的测量较困难;又如船体首部与首柱连接的外板,虽然曲度不大,但是肋骨线级数较大,这都对加工时测量外板曲面和复制不易展开的外板的号料样板形成限制。所以,要按照船体内表面钉制立体框架模型的外板样箱,来解决加工时测量的困难。
目前,外板样箱的立体框架模型,采用木制材料钉制而成,包括底板10、纵向模板20、加强板30,还有绕在立体框架外的加强拉条40,其通过钉制成型后投入使用,在使用过程以及使用完毕后的储存过程中均存在搬运困难等缺陷,并且其不能拆卸重新组装,存在反复利用的价值不高,适应性不强的缺陷。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是上述现有技术中的外板样箱不能拆卸重新组装及搬运,提供了一种可拆卸的外板样箱。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下的技术方案实现的:
一种外板样箱,其包括一上口侧板及一下口侧板,该上口侧板及该下口侧板对应设有多个凹槽,多个加强板卡设在该对应设置的凹槽内。
其中,各该凹槽为贯通槽,各该加强板与各该凹槽的缝隙中穿有销钉,并且各该销钉一端弯折以卡在该上口侧板及该下口侧板上。
其中,该上口侧板与该下口侧板为平行设置或垂直于同一平面且夹角设置。
其中,各该加强板平行设置。
其中,各该加强板与该上口侧板与该下口侧板垂直设置或夹角设置。
本实用新型的积极进步效果在于:其克服了使用过程以及使用完毕后的储存过程中的搬运困难,反复利用的价值较高,具有结构简单,拆装方便、灵活适用等优点。
附图说明
图1为现有外板样箱的结构示意图。
图2为本实用新型较佳实施例外板样箱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
如图2所示,一种外板样箱,其包括一上口侧板2和一下口侧板3,该上口侧板2和该下口侧板3对应设有多个凹槽4,多个加强板1卡设在该对应设置的凹槽4内。
本实施例中,该上口侧板2与该下口侧板3为垂直于同一平面且平行设置,其也可以垂直于同一平面且夹角设置,根据不同船体内表面的需要而确定。并且,各该加强板1平行设置,各该加强板1与该上口侧板2与该下口侧板3垂直设置,其也可以是夹角设置,根据不同船体内表面的构造需要而确定。
各该凹槽4为贯通槽,各该加强板1与各该凹槽4的缝隙中穿有销钉(图中未示),并且各该销钉一端弯折以卡在该上口侧板2及该下口侧板3上,提高连接的可靠性,并实现了可拆卸的连接。
凹槽4与加强板1的数量根据需要而设置。
在安装外板样箱时,首先,将上口侧板2与下口侧板3之间的位置确定好;
接着,依次将准备好的多个加强板1卡入上口侧板2与下口侧板3对应的凹槽4中以定位,其缝隙中穿有销钉(图中未示),并且将销钉一端弯折以卡在该上口侧板2及该下口侧板3上,即实现了加强板1与上口侧板2与下口侧板3的可拆卸的连接;
最后,上口侧板2与下口侧板3以及多个加强板1形成了一个可拆卸的外板样箱。
这样完成了一个可拆卸的外板样箱的安装,由于船体首部及尾部等通常为对称形状,所以,设置对称的两个外板样箱以组合使用。
同理,在拆卸外板样箱时,拔出销钉并将加强板1依次拆卸下,这样外板样箱分离开来,方便搬运、储存,以备下次使用。
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