[实用新型]内置式抽汽调节阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及热电联供汽轮机抽汽调节阀。

背景技术

能源成本的上涨和环境保护要求的提高，使热电联供汽轮机得到快速发展。热电联供汽轮机可以在供应电力的同时以经济和方便的方式向用户供应采暖抽汽和工业抽汽，其热效率高、燃料消耗率低，有很大的市场需求。热电联供汽轮机与普通凝汽式汽轮机在结构上有不同之处：在调整抽汽点后的一级要增设配汽机构，以满足抽汽量和抽汽压力的要求。

配汽机构的形式有多种，外置式抽汽调节阀是常见的一种。外置式抽汽调节阀一般为双座阀，多用于50MW系列高压抽汽机组。调节阀阀壳直接与汽缸固定，阀体位于汽缸外部，汽流先通过专用通道流出汽缸，经过抽汽调节阀后再流回汽缸。外置式抽汽调节阀调节性能较好，节流损失小，选材不受蒸汽压力的限制，但受阀门和汽缸结构的限制，其容积流量不可能设计得很大。外置式抽汽调节阀多用于高压工业抽汽，不适用于大流量的中、低压调整抽汽；它在汽缸上所占的安装位置比较大，而且汽缸的结构比较复杂。

旋转隔板也是一种常见的配汽机构，其本体部分安装于汽缸体内，由带有流通窗口的转动环和固定的隔板本体所组成，由油动机通过复杂的连杆机构带动转动环转动。转动环相对于隔板转动时，由于转动位置的不同，隔板上的静叶流通面积也相应改变，以控制流入中压缸和低压缸的蒸汽流量，达到调节抽汽压力和流量的目的。旋转隔板适用于大流量的中、低压抽汽场合，在汽缸中占据的位置小，易于布置，但调节机构复杂，多分布于汽缸两侧，占用外部空间大，调节性能也较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置式抽汽调节阀，该调节阀阀体直接安装在汽缸上，没有阀壳结构，汽流直接通过汽缸内的流动通道进入阀门，其结构简单，安装方便，占用空间小，效率高，既适用于高压抽汽，也适用于大流量的中、低压调整抽汽。

本实用新型是这样实现的：一种内置式抽汽调节阀，其特征是：包括油动机、弹簧箱筒体、连接器、阀盖、阀座、阀碟、阀杆、密封环，阀盖和阀座经螺栓固定于汽缸上，阀座为筒体状，阀座筒体沿圆周开有多个进汽孔，筒体下部为出汽孔，阀座深入汽缸内与蒸汽室相连，形成汽流通道，密封环置于阀座下部与蒸汽室间；阀盖中部开有孔，孔内穿过阀杆，阀杆下部经压圈与阀碟相联接，螺钉将压圈和阀碟固定成一体，阀碟与阀座内的出汽阀口相配合；阀杆上部经连接器的圆柱销与穿过弹簧箱筒体的油动机传动杆相连接，连接器通过螺钉与弹簧箱压板连接在一起，弹簧箱压板置于弹簧箱筒体内。

所述阀碟底部开有对称分布的一组平衡孔。

所述阀盖顶部装有缓冲垫圈。

本实用新型是将调节阀体直接安装在汽缸上，没有阀壳结构，汽流直接通过汽缸内的流动通道进入阀门，其结构简单，安装方便，占用空间小，效率高，克服了外置式抽汽调节阀安装位置比较大，汽缸的结构比较复杂的缺点，也克服了旋转隔板操纵机构复杂，调节性能较差的缺点。本实用新型既适用于高压抽汽，也适用于大流量的中、低压调整抽汽。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型内置式抽汽调节阀结构示意图；

图2为内置式抽汽调节阀应用实例的俯视图；

图3为内置式抽汽调节阀应用实例的纵剖面图。

图中：1油动机，2弹簧箱筒体，3连接器，4阀盖，5螺栓，6汽缸，7阀座，8密封环，9蒸汽室，10螺钉，11压圈，12阀碟，13阀杆，14缓冲垫圈，15弹簧箱压板，16油动机传动杆，17平衡孔，18汽流方向，19内置式抽汽调节阀。

具体实施方式