[实用新型]一种铝制挤压薄壁型材

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种铝制型材，特别是一种用于组装冷热交换器的铝制挤压薄壁型材，该型材可以根据需要按任意长度截取组装成冷热交换器，且组装方便、辐射性能优良，使其达到提升热传效率的目的。

背景技术

目前，冷热交换器的冷热制剂通道大多采用圆形的电解铜管(比重为8.9)，但是使用电解铜管的成本比较高，而且做成的换热器重量也重，并且大量的使用铜造成了铜资源的匮乏。另外电解铜管在制造过程中，需要消耗更多的能量，对环境污染也重，使得资源得不到有效的利用。

另外，目前使用的冷热交换器，如公知的冷冻库专用的热交换器，大致为一中空的铁制排管供冷热交换用(其形状为圆形)，这种铁制排管的材质通常为含碳量0.25％以下，抗张强度为38kg/cm²，而其热传导率31-45Kcal/m⁰Chr。长久使用后，具有热传导率低差的缺点。

我国是世界上铝资源十分丰富的国家，在原有国家产业政策的推动下，每年出口的铝锭有上百万吨。由于铝的导热值较佳，所以目前一般冷热交换器的冷热制剂通道开始采用铝来制作。

在用铝材做热交换管方面，有如中国实用新型专利公告号为CN1153041C公开的扁平状热交换管的制造方法就公开了采用该方法制造的一种扁平状铝制热交换管，但这种扁平状铝制热交换管的结构比较复杂，需要专用的轧机才能轧制成型。

还有如中国实用新型专利公告号为CN2762029Y公开的热交换器，该热交换器将铝管直接挤压成型为一多角形管体，该多角形管体则包括有一长直中空圆管及复数片成型在中空圆管外缘的延伸板体。但这种铝管存在着组合困难，很难设计成紧凑高效冷热交换器。

另外目前一些铝质的换热器用的扁管一般有以下几种，一种是高频焊接水管，这种高频焊接水管适用于机动车用全铝焊接式水箱或暖风芯体用水管，其是通过铝锭熔炼成铝坯料，经过热轧成铝板，再经过冷轧成铝箔，铝箔通过模具成型成有缝圆管，有缝圆管经过高频焊接、压扁后制成扁管。由于目前铝箔的生产已专业化，加上目前高频焊制管生产效率高，这种扁管已经大规模应用。但由于受到结构和生产工艺阻止，如这种扁管实际上为一有缝管，因此只能用于低压环境下的产品开发，如机动车用全铝焊接式水箱或暖风芯体用水管。

另一种是B型水管，也是仅适用于机动车用全铝焊接式水箱或全铝焊接式暖风芯体，其是用铝箔通过模具成型有缝的B型水管。但由于受到结构和生产工艺阻止，也只能用于低压环境下的产品开发。

还有一种使用HFC134a制冷剂换热器的带内齿扁管，该扁管是用铝箔通过模具半成型扁管，再加注钎焊剂半成型扁管内侧，然后装配半成型扁管和内齿板，最后通过模具成型带内齿扁管。但这种扁管结构复杂，钎焊点广，质量稳定性要求极高，产品热性能相对其他结构相对较高，成本控制难度较大，产品应用面窄。

虽然近几年，也有一些采用挤压工艺成型的扁管出现，但这些扁管的管体壁厚一般只能做到0.45mm。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种环保型、高换热效率、小体积、管壁小于0.45mm以下、轻质和超低投入的用于组装冷热交换器的铝制挤压薄壁型材。该型材可以根据需要按任意长度截取组装成冷热交换器，且组装方便、辐射性能优良，使其达到提升热传效率的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种铝制挤压薄壁型材，采用铝锭熔炼挤压成型，其特征在于，所述型材由至少一个以上的扁平状的通道管构成。

本实用新型还可以做如下改进：

当所述通道管为两个及两个以上时，通道管之间相互平行且独立，所述通道管之间通过连接部横向连接，以构成一多通道的平行流管。在通道管之间增加连接部，该连接部可以在通道管上增加一加强筋，以增强通道管的强度，在装配冷热交换器时，便于安装通道管，以保证通道管的平行和定位，从而降低了装配控制成本，提高了装配稳定性和钎焊质量稳定性。

所述连接部的长度小于流体管的长度，以便于安装高性能冷热交换的产品在集流管上的安装和定位。

当所述通道管为两个及两个以上时，通道管之间可以采用对称结构，也可以采用非对称结构，对称结构和不对称结构是根据产品设计的技术工况、采用的不同冷热制剂及相关设计参数，通过对过热度或过冷度的控制计算来进行的。

在本实用新型中，在通道管的管体内具有至少一个以上的冷热制剂流道。