[实用新型]几种型式钢轨的混凝土轨枕及无螺栓扣件系统

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及在有碴轨道碴上的支撑钢轨的轨枕和连接轨枕与钢轨的扣件系统。属铁路轨道类(E01B)。其作用是将铁道钢轨的纵、横向承力通过轨枕分散到道床和路基上，同时给列车运行提供平顺、稳定的轨道。

(二)背景技术

中国铁路的轨道系统主要是混凝土轨枕配有螺栓扣件，少数是混凝土轨枕配无螺栓扣件。而无螺栓扣件系统在中国国内铁路上已应用的也只有配铁标TB-60kg/m型式钢轨的扣件系统(即钢轨规格为每米长名义重量为60kg)，轨距也只有国际标准的1435mm。中国国内铁路上也没有其它型式钢轨的非标轨距的无螺栓扣件系统。

世界各个国家铁路轨道系统的钢轨型式有多种标准，而轨距也存在标准和非标准的多种规格，随着援助国外铁路工程的日益增多，设计和开发用于多种标准型式钢轨和非标轨距的混凝土轨枕及相配合的无螺栓扣件系统，便提上日程，由此可以满足国外铁路工程的多型式钢轨、多规格轨距的需求，并可填补国内空白。

(三)发明内容

本实用新型提出的几种型式钢轨用混凝土轨枕及无螺栓扣件系统，其目的是满足国外铁路工程的多型式钢轨、多规格轨距的需求和填补国内空白。其技术方案如下：

几种型式钢轨的混凝土轨枕及无螺栓扣件系统，包括两个基本轨5、混凝土轨枕1、预埋铁座2、装在基本轨和预埋铁座之间的轨距块4、一端伸入预埋铁座门孔向上压在其内表面，另一端压在轨距块表面的e型弹条3、放在基本轨底下的轨底垫板6，其特征是

1)两基本轨5的形状和尺寸为如下五种标准型式之一：

i.中国标准TB/T2344-43kg/m；

或ii.中国标准TB/T2344-50kg/m；

或iii.英国标准BS100A；

或iv.英国标准BS110A；

或v.欧洲标准UIC 54。

2)两个基本轨5间的轨距为非标准轨距L，其取值范围为900～1100mm；

3)轨距块4内侧斜面坡度W4和转角圆弧半径R4与所扣压的基本轨底斜面的坡度W5和转角圆弧半径R5相配合；

4)轨距块宽度b4选7、9、11、13mm四种规格，每种规格公差均为±0.5mm；

5)与e型弹条一端扣压的轨距块顶部斜面的坡度W4a选择为1∶(7～10)；

6)轨底垫板厚度t6取值范围为4.5～11mm；

7)预埋铁座安装高度：混凝土轨枕表面到预埋铁座平台的高度h21为28±1mm；混凝土轨枕表面到预埋铁座门孔顶的高度h22为35±1mm；

对上述五种型式钢轨的混凝土轨枕及无螺栓扣件系统(以下简述为轨枕及扣件系统)，在所选择的一种非标准轨距L，所对应轨距块4内侧斜面坡度W4、转角圆弧半径R4、顶部斜面坡度W4a、轨底垫板厚度t6取值范围见表1(单位：mm)    表1