[实用新型]燃气具整流结构及燃气具无效
| 申请号: | 200620036706.4 | 申请日: | 2006-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN200986232Y | 公开(公告)日: | 2007-12-05 |
| 发明(设计)人: | 余泰成 | 申请(专利权)人: | 余泰成 |
| 主分类号: | F24C3/00 | 分类号: | F24C3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610019四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃气具 整流 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及燃具技术,特别涉及燃气具技术。
背景技术
在气体燃烧技术中,燃烧充分的一个条件是燃烧前的混合气体温度要足够高以及混合均匀。现有技术中,以红外线燃气具为例,为了保持混合气体温度,在气室上设置有网状整流结构,即由多个通孔排列形成网眼状。燃烧时,网状整流结构起整流和对通孔中的气流进行预热的作用。其不足之处在于,在使用环境下,通孔极易堵塞,影响燃烧效果,且极其难于清洗。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种燃气具整流结构,不仅能够实现较好的整流和预热的功能,而且能使气体混合均匀,易于拆卸和清洗。
本实用新型解决所述技术问题采用的技术方案是,燃气具整流结构,由交错排列的导气板构成,在导气板之间形成回转的气道。
进一步的,所述导气板分为上层导气板和下层导气板,各个上层导气板由连接杆连接为一体。并以同心圆环状、矩形状或放射状排列。所述导气板的横断面为弧形、矩形或三角形。或者所述导气板的横断面曲线为弧形螺旋线或矩形螺旋线。
更特殊的,所述导气板位于底端的部分具有凹槽。
本实用新型还提供一种带有前述的燃气具整流结构的燃气具。
本实用新型的有益效果是,由于本实用新型具有弯曲气道,对于现有技术而言,相当于增加了通孔长度,同时在弯曲气道中,增加了气流贴壁的机会,能够提高预热效果;利于可燃气体和空气在燃烧前混合均匀,使燃烧更充分,同时本实用新型的导气板易于拆卸,便于清洗,且避免了气道堵塞现象发生。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1a是本实用新型的实施例1的上层导气板俯视图。
图1b是本实用新型的实施例1的断面立体图。
图2是本实用新型的实施例1的导气板横断面示意图。
图3a是本实用新型的实施例2的导气板横断面示意图。
图3b是图3a中气流方向夹角示意图。
图4是带有整流结构在燃气灶上的位置示意图。
图5是按矩形方式设置的整流结构示意图。
图6-8是本实用新型的3种导气板的横断面示意图。
图9是本实用新型的实施例3的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型对“回转”的定义是,就气流方向而言,从进口到出口之间,气道内的气流方向与进口处的气流方向的最大夹角超过了90度,其效果是,几乎使气流方向发生反转,一方面增加了气流贴壁的机会,同时大大增强了燃气和空气的混合均匀程度。例如图3中,进口位置A点的气流方向A’与气道中的B点的气流方向B’之间的夹角即大于90度。在气道中,相对于进口气流方向,在气流方向变化最大的位置,该处气流方向与进口气流方向的夹角称为“最大夹角”。
实施例1:参见图1、2。本实用新型的燃气具整流结构的导气板包括上层导气板1和下层导气板2,上下两层导气板皆排列为同心圆环状。上层导气板1的各个同心圆环由连接杆3连接为一体,这样的设计,便于清洗时的拆卸。如图1a。下层亦然。上下两层交错排列,如图1b,导气板之间形成弯曲的气流通道4。本实施例的导气板的横断面为弧形,如图2。图2表示在使用状态下,上下导气板的相对位置。
作为实施例2,参见图2。本实施例与实施例1的区别在于,本实施例的导气板的横断面为矩形。此处对“横断面”和“矩形”应作以下理解:在忽略厚度的情况下,导气板的横断面形成了一个半封闭的矩形空间,或者说,两个端点的直连线与其他边构成了矩形。下文所述的三角形、梯形等,皆如此解释。
导气板还可以为其他形状,例如三角形、梯形等,同样属于本实用新型的思路,故不再赘述。
本实用新型所述上下导气板相交叉,上层导气板的一部分处于下层导气板断面形成的空间范围内,形成往复的气道或回转的气道。
对于较大角度折转的气道,气体在折转的刃口位置会产生旋涡效应,促进了燃气和空气的混合充分,本文所述的“旋涡式气道”即是指能够产生旋涡效应的气道。
特别的,参见图6、7、8。图5的导气板的横断面曲线为矩形旋涡线。图7、8为弧形旋涡线。图6-8同样是环形导气板的横断面。
实施例3,参见图9,本实施例与实施1的区别在于,本实施例的气道设置为放射状,图9a是本实施例的局部示意图,图9b是本实施例的俯视图。
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