[实用新型]大功率内燃机车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车，尤其是涉及一种大功率内燃机车。

背景技术

目前的货运内燃机车，一般来说，在国内的货运内燃机车单机功率不超过4400KW，为适应中国铁路重载、快速牵引需求而设计了一种新型大功率交流传动内燃机车。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种功率大，牵引性能好的大功率内燃机车。

为了达到上述目的，本实用新型采用上述技术方案：机车柴油机通过八点弹性支撑安装在主车架上，主发电机通过四点刚性支撑安装在主车架上，柴油机经弹联装置与主发电机连接，柴油机与主发电机通过弹联装置补偿运行中的角度、径向和轴向位移量，这种安装方式使机车整车安装合理，牵引性能好。本实用新型机车按照最大运营速度120km/h、机车按单机牵引5000t、在平直道上最大平衡速度100km/h、以及双机牵引5000t、平直道上最大运营速度120km/h且有0.005m/s²的剩余加速度的牵引要求进行设计。为了达到上述目的，本实用新型大功率内燃机装用CAT3616型电喷柴油机，装车功率4800kW，轴式C₀-C₀，轴重25t，机车主传动系统采用交-直-交电传动方式，主变流器采用IGBT开关器件和轴控方式，采用基于MVB总线的分布式网络控制和微机控制系统，具备重联功能，同时采用交流辅助电传动系统、顶置干式冷却装置和承载式燃油箱，走行部采用引进HTCR技术径向转向架。由于上述手段，本实用新型机车车从功率等级来说为世界最大功率的单动力六轴内燃机车。

本实用新型的优点是：机车整车技术先进，功率大，牵引性能好。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是图1的A放大图。

具体实施方式

本实用新型一种大功率内燃机车的结构如图1、图2所示：主要由柴油机、传动装置、车体走行部、辅助装置、制动设备、控制设备构成，其中机车柴油机1通过八点弹性支撑2安装在主车架5上，主发电机3通过四点刚性支撑4安装在主车架5上，柴油机1经弹联装置6与主发电机3连接，柴油机1与主发电机3通过弹联装置6补偿运行中的角度、径向和轴向位移量。本实用新型机车按照最大运营速度120km/h、机车按单机牵引5000t、在平直道上最大平衡速度100km/h、以及双机牵引5000t、平直道上最大运营速度120km/h且有0.005m/s²的剩余加速度的牵引要求进行设计。为了达到上述目的，本实用新型大功率内燃机装用CAT3616型电喷柴油机，装车功率4800kW，轴式C₀-C₀，轴重25t，机车主传动系统采用交-直-交电传动方式，主变流器采用IGBT开关器件和轴控方式，采用基于MVB总线的分布式网络控制和微机控制系统，具备重联功能，同时采用交流辅助电传动系统、顶置干式冷却装置和承载式燃油箱，走行部采用引进HTCR技术径向转向架。由于上述手段，本实用新型机车车从功率等级来说为世界最大功率的单动力六轴内燃机车。