[实用新型]外走廓内燃机车进气单元

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机车的附属设备，特别涉及一种内燃机车柴油机的进气单元。

背景技术

现有的国外外走廓内燃机车柴油机进气系统一般采用独立风室加纸滤器，而国内外走廓内燃机车柴油机进气系统一般采用机车侧墙安装粗滤器加车顶安装纸滤器方案，以上两种型式均是粗滤与纸滤器分离，不仅管路连接复杂，占用机车较多的空间，而且对于机车装用不同的柴油机时均需要重新设计进气单元，机车车体结构变化较大，且维护保养较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是：解决现有外走廓内燃机车柴油机进气单元存在的管路连接复杂、空间占用大、适用范围窄而通用性差、维护保养困难的问题，提供一种结构紧凑、空间占用小、通用性强、管路连接简单、维护保养容易的外走廓内燃机车柴油机进气单元。

为了实现本实用新型的目的，本发明采用模块化、通用化、单元化设计，将防沙网和粗滤网集成在进气单元两侧的快开门上，采用双筒安全型纸滤器，并安装在一个独立的风室内，集气腔设置在进气单元顶部。进气单元安装在机车主发电机上方的车顶，进气单元可以根据需要采用动力除尘方案。进气单元对于机车装用不同的柴油机时其安装及接口均统一。

具体技术方案如下：

外走廓内燃机车进气单元，包括粗滤器和纸滤器，所述进气单元安装在机车主发电机上方的车顶内；所述粗滤器和纸滤器安装在一个独立的风室内；所述粗滤器和防沙网集成安装在位于进气单元两侧的上述风室的快开式门上；所述进气单元顶部上还设置有集气腔。

进一步而言，所述纸滤器是双筒安全型纸滤器。

而且，所述进气单元的出气口设置在进气单元的顶部。

更进一步，所述快开式门上设置有快捷式锁扣。

再者，所述快开式门通过铰链与车体活动连接。

再一步而言，所述粗滤器下方设置有排尘道。可以根据需要加装动力除尘装置，排尘道的设置为灰尘的除去、收集提供了方便，避免灰尘散逸。

机车侧墙上固定安装有进气单元安装座，所述进气单元安装在该进气单元安装座上。

本实用新型将粗滤器和纸滤器安装在一个独立的风室内，并将粗滤器和防沙网安装在快开式门上，既使结构紧凑，节约了空间，又便于检修维护和保养。具体而言，本实用新型具有如下有益效果：

1.模块化、通用化、商品化。对于装用不同柴油机的外走廓内燃机车均可采用安装及接口相同的进气单元，实现了产品的大规模专业化生产，提高了生产效率，降低了生产成本，保证了产品的质量。

2.高效防风沙。采用了双筒安全型纸滤器，保证了进气单元的滤清效率和可靠性，同时进气单元结构简单，粗滤器和双筒安全型纸滤器的安装和密封简单可靠，具有较高的防风沙性能。

3.维护保养方便快捷。进气单元两侧采用快开门结构，防沙网和粗滤器安装在门上，打开门即可对粗滤器、双筒安全型纸滤器进行拆装和清扫。

4.进气单元结构紧凑，体积较小，安装在机车车顶，占用机车较少的空间。

5.进气单元与柴油机管路连接简单，阻力较小，拆装方便快捷。

可见，采用上述结构的本实用新型，与现有技术相比，结构紧凑、空间占用小、通用性强、管路连接简单、维护保养容易的优点，可适用于各种外走廓内燃机车的柴油机进气系统中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中标号，1是主发电机，2是机车侧墙，3是进气单元安装座，4是排尘道，5是铰链，6是防沙网，7是粗滤器，8是快开式门，9是快捷式锁扣，10是进气单元出气口，11是纸滤器，12是集气腔，13是纸滤器托架，14是柴油机。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，外走廊内燃机车进气单元包括设置一个独立风室的粗滤器7、防沙网6、纸滤器11。

在柴油机14和与之相连的主发电机1所在的车厢顶部，设置有独立的风室，该风室内的纸滤器托架13上安装有双筒安全型的纸滤器11，在风室两侧的快开式门8上安装有防沙网6，防沙网6内侧安装有粗滤器7。快开式门8下侧通过铰链5安装在进气单元箱体上，上侧设置有快捷式锁扣9与风室进行扣合。集气腔12位于进气单元顶部。进气单元整体通过进气单元安装座3安装在机车侧墙2上。粗滤器7的下方设置有排尘道4。进气单元出气口10位于进气单元的上部。