[实用新型]运行列车车辆实时监测系统

权利要求书

1.运行列车车辆实时监测系统，其特征在于，包括车辆传感器监测单元、总线单元、综合处理单元、信息发送单元、风力发电和供电单元、存储单元以及信息接收显示和告警单元；所述车辆传感器监测单元、综合处理单元、信息发送单元、风力发电和供电单元、存储单元以及信息接收显示和告警单元均与总线单元连接；所述信息接收显示和告警单元分别与风力发电和供电单元、信息发送单元连接；所述风力发电和供电单元设置在列车车辆的底部构架上，包括有风力发电机组、均衡器和电源处理器；所述车辆传感器监测单元包括车辆轴承监测装置、SKF轴承确认装置、车号确认装置、承载鞍监测装置、转向架和车架监测传感器；所述总线为系统专用总线，总线板设有统一的专用传感器接口。

2.根据权利要求1所述的运行列车车辆实时监测系统，其特征在于，所述车辆轴承监测装置包括有设置在车轮轴承外壁的温度传感器、声音传感器和超声传感器；所述承载鞍监测装置包括有声音传感器、超声传感器、摄像机和氙灯；所述声音传感器和超声传感器设置在承载鞍的外壁，所述摄像机和氙灯安装在承载鞍顶部的车辆底部构架上；在车轴上设有超声传感器和无线信息发射器，用于车轮声音比较的车轮平轮声学探测定向麦克风，车架上也设有声音传感器和超声传感器。

3.根据权利要求2所述的运行列车车辆实时监测系统，其特征在于，所述传感器都是复式设置。

4.根据权利要求1所述的运行列车车辆实时监测系统，其特征在于，所述总线为专用车载多传感器综合多用总线，总线板留存扩展槽，所用信号线分别由地址线、数据线、控制线、状态线、辅助线和电源线组成。

5.根据权利要求1所述的运行列车车辆实时监测系统，其特征在于，所述风力发电机组可采用多风扇并联或者串联的方式连接；所述电源处理器设置有车速智能辨别装置和电源自动转换器。

6.根据权利要求1所述的运行列车车辆实时监测系统，其特征在于，所述综合处理单元包括若干信号处理单元，信号处理单元包括传感器接口处理单元、信息流控制分配单元、多处理器综合处理单元、信息缓冲分配单元。

7.根据权利要求1所述的运行列车车辆实时监测系统，其特征在于，所述信息发送单元设有信息整合编码器和车载短程无线电编码通信器。

8.根据权利要求1所述的运行列车车辆实时监测系统，其特征在于，所述信息接收显示和告警单元安装在列车牵引机头上，包括传感器信息处理器、专家分析系统、图像处理器、分析和告警系统以及车载短程无线电编码中继器。

9.根据权利要求1或8所述的运行列车车辆实时监测系统，其特征在于，所述信息接收显示和告警单元安装有可与相应的地面设备通信的无线发射和接收装置。