[实用新型]汽车轮胎防爆警示装置无效

专利信息
申请号: 200620034730.4 申请日: 2006-06-23
公开(公告)号: CN201006678Y 公开(公告)日: 2008-01-16
发明(设计)人: 孙多康 申请(专利权)人: 孙多康
主分类号: B60C23/04 分类号: B60C23/04
代理公司: 西宁金语专利代理事务所 代理人: 哈庆华
地址: 810000青海省西*** 国省代码: 青海;63
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摘要:
搜索关键词: 汽车轮胎 防爆 警示 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种汽车报警装置,具体地说是涉及一种可在汽车轮胎压力过大轮胎爆裂前警示驾驶员以便采取有效预防措施的汽车轮胎防爆警示装置。

背景技术

汽车在行驶过程中常有爆胎情形发生,尤其是载重货车高速行驶或在炎热的夏季,爆胎事故频繁发生,意外的爆胎常使驾驶员来不及采取任何措施而酿成重大事故,造成生命和财产重大损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中存在不足,提供一种在汽车轮胎压力过大轮胎爆裂前警示驾驶员以便采取有效预防措施的汽车轮胎防爆警示装置。

本实用新型汽车轮胎防爆警示装置通过下述技术方案予以实现:本实用新型汽车轮胎防爆警示装置包括内胎、充气嘴、压力传导信号发生器、信号接收器构成,所述的由进气管、气室、弹簧、无线信号发生器、钮扣电池组成的压力传导信号发生器设置在充气嘴管一侧分叉管端部;所述的信号接收器设置在汽车驾驶室仪表盘一侧的轮胎显示盘背面。

本实用新型汽车轮胎防爆警示装置与现有技术相比有如下有益效果:由于本实用新型在汽车内胎充气嘴管一侧设置了压力传导信号发生器,当汽车轮胎气压过大时会从充气嘴向外排出,设置在充气嘴和一侧的进气管就会将压力分流至气室,当压力达到一定值时,作用在金属圆片使压力弹簧产生位移而压下,金属圆片与铜柱接点接触打开压力传导信号发生器电路,信号发生器发射出的信号被信号接收器接收连接发光二极管,二极管发出闪光以警示驾驶员采取防范措施,可有效地防止爆胎事故的发生。本实用新型汽车轮胎防爆警示装置结构简单,制作容易,成本低。既可在新内胎上安装,也可在现有轮胎上改装。

附图说明

本实用新型汽车轮胎防爆警示装置有如下附图:

图1为本实用新型汽车轮胎防爆警示装置压力传导信号发生器与充气嘴安装示意图;

图2为本实用新型汽车轮胎防爆警示装置压力传导信号发生器结构示意图;

图3为本实用新型汽车轮胎防爆警示装置压力传导信号发生器A-A结构示意图;

图4为本实用新型汽车轮胎防爆警示装置压力传导信号发生器电路结构示意图;

图5为本实用新型汽车轮胎防爆警示装置轮胎信号显示屏。

其中:1、为内胎;2、为充气嘴;3、为压力传导发生器;4、为信号接收器;5、为进气管;6、为气室;7、压力弹簧;8、为无线信号发生器;9、为钮扣电池;10、为轮胎信号显示屏;11、为气室外壳;12、为绝缘螺母;13、为铜柱接点;14、为弹簧底座;15、为金属圆片;16、为绝缘橡胶垫;17、为气室内壁滑槽;18、为凸台;19、为发光二极管;20、为密封橡胶圈;21、为气室盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型汽车轮胎防爆警示装置技术方案作进一步描述。

如图1、图2、图3所示,本实用新型汽车轮胎防爆警示装置包括内胎1、充气嘴2、压力传导信号发生器3、信号接收器4构成,所述的由进气管5、气室6、弹簧7、无线信号发生器8、钮扣电池9组成的压力传导信号发生器3设置在充气嘴2管一侧分叉管端部;所述的信号接收器4设置在汽车驾驶室仪表盘一侧的轮胎显示盘10背面。

所述的压力传导信号发生器3包括气室外壳11;设置在外壳11底部的钮扣电池9;设置在外壳11内钮扣电池9上层的无线信号发生器8;设置在无线信号发生器8上部气室6底部中心的螺母12和旋接在螺母12上的铜柱接点13;设置在气室6底部的弹簧底座14、设置在弹簧底座14上的压力弹簧7以及设置在压力弹簧7上端的金属圆片15。所述的螺母12与气室底部之间设置有绝缘橡胶垫16。

所述的气室外壳11内侧壁对应两侧开有滑槽17;金属圆片15圆周对应两侧设置有与气室外壳内壁滑槽17卡接的凸台18;金属圆片15焊接在压力弹簧7顶端。

所述的气室6上端与气室盖21结合处设置为压力锅锅口方形齿止口形状;气室盖21盖口设置为压力锅盖盖口凹槽及与气室6端口相啮合的方形齿形状。所述的气室盖21凹槽内设置有橡胶圈20。

所述的压力传导信号发生器3和信号接收器4每一只轮胎设置一组。

如图5所示,所述的信号接收器4与发光二极管19连接,发光二极管19设置在轮胎显示盘10的轮胎显示屏背面。

如图4所示,所述的压力传导信号发生器3一端接钮扣电池9正极,另一端接铜柱接点13的常闭端,铜柱接点13常开端接气室外壳11;气室外壳11接钮扣电池9负极。

实施例1。

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