[实用新型]一种轴套定位二轴总成的汽车变速器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车变速器，特别是涉及一种轴套定位二轴总成的汽车变速器。

背景技术：

目前广泛使用的汽车变速器二轴总成上的各挡齿轮及同步器是采用二轴的卡簧槽来定位的，即在主轴上装齿轮后加装同步器并用卡簧槽来定位，其存着应力集中点多，装配繁琐，轴向尺寸不易控制，并且于轴上的卡簧槽应力集中点处容易断裂的缺点是无法克服的。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种轴套定位二轴总成的汽车变速器，其采用二轴上的各挡齿轮用衬套定位，优点是无需计算主轴上各档轴向累计误差，衬套与二轴过盈连接加工经济；不存在轴向与径向齿轮研死的现象。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种轴套定位二轴总成的汽车变速器，各挡同步器装有同步环，齿轮上装有锥体与同步器配合套装在二轴上，其特征在于二轴上热装有过盈公差的与齿轮径向尺寸相同的衬套，使二轴与衬套成为刚体，齿轮内装有滚针；衬套与二轴的过盈量为0.03-0.01mm，衬套与滚针的间隙为0.005-0.025mm。

本实用新型的积极效果在于结构简单，装配简便，衬套与二轴过盈连接加工经济；不存在轴向齿轮研死的现象。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中变速器二轴1、齿轮2、锥体3、同步器4、滚针5、同步环6、衬套7。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：一种轴套定位二轴总成的汽车变速器，同步器4装有同步环6，齿轮2上装有锥体3与同步器4配合套装在二轴1上，其特征在于二轴1上热装有过盈公差的与齿轮2径向尺寸相同的衬套7，齿轮2内装有滚针5；衬套7与二轴1的过盈量为0.03-0.01mm，衬套7与滚针5的间隙为0.005-0.025mm。

变速器为三轴机械式同步变速器，有7个前进档和一个倒档，二、三、四、五、六、七档为轴套式同步器换档，变速器的二轴1上热合过盈装有与齿轮2尺寸相同的衬套7，并在衬套7上装有齿轮2及锥体3总成，首先将在二轴1上热合过盈衬套7，并在衬套7上套装第六速齿轮2，第六、七速同步器4总成装在第六速齿轮2上，第六速齿轮2上装有第六、七速同步器4的同步环6及锥体3；依次在衬套7上套装第五、四、三、二、一速齿轮2，  过盈在二轴1上的衬套7与各档位齿轮2径向尺寸相同，取消了各齿轮2原有的定位卡簧槽，使变速器不会出现轴向应力集中点断裂。