[实用新型]拉力型电线绞合机

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电线绞合机，特别是一种拉力型电线绞合机。

【背景技术】

现有技术中用于生产汽车屏蔽线的电线绞合设备主要是拉力型电线绞合机。通常这种电线绞合机由机架总成，旋转夹头机构，拉紧夹头机构，装有滑台的机架和电控箱等组成。设备通过驱动器与控制器输入的指令控制其运动行程，控制旋转夹头机构旋转与夹紧，以及控制拉紧夹头的运动。由于目前拉紧夹头由有杆气缸控制，故导致需要有较长的滑台来保证拉紧夹头的安装和运动，从而使机架加长、占地面积增大；同时现有机架选材主要是铁制或合金，这样容易使滑台在运行过程中发生较大阻力。这些结构、选材的不足，对该设备的正常运行产生极大的影响。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种工作可靠，控制灵活，体积相对较小的拉力型电线绞合机。

本实用新型为解决上述问题所采用的方案是设计一种拉力型电线绞合机。它包括装有滑台的机架总成，在机架一端的电控箱，电控箱前侧的旋转夹头总成，通过滑台上的拉紧滑块安装的拉紧夹头总成以及控制电气系统；所说的旋转夹头机构中有一个夹头机构，夹头机构中的平行滑块固定连接在一个拉杆轴上，该拉杆轴通过滑键连接方式装于皮带传动机构的从动轮轴内孔，拉杆轴的后端以可转动的方式固定在一个连接板上，连接板则与气缸的活塞杆连接；所说的拉紧夹头机构中也有一个夹头机构，夹头机构中的平行滑块固定连接在一个短拉杆上，该短拉杆套装在滑台上的拉紧滑块的孔中，其短拉杆的后端与拉紧滑块后设置的气缸的活塞杆连接；前述所说的夹头机构均由一个平行滑块，一对夹紧曲臂、双孔连杆、夹线爪座和夹线爪组成，夹头的平行滑块的前端两侧各设有一个纵向销轴，两销轴分别装于两侧对称的两个夹紧曲臂尾端的条形轨道槽中，夹紧曲臂的中部通过纵向铰轴铰接在夹头体上，并在对称的两个夹紧曲臂前臂的外侧分别并列铰接一个双孔连杆，而每组夹紧曲臂和双孔连杆的前端并排分别通过一个铰轴铰接夹线爪座，相对两侧的夹线爪座上则分别固定一个可啮合的夹线爪。其特征在于所说的滑台通过左、右门形滑块上的导轮装于机架后上方的滑轨上，滑台通过左、右门形滑块底部分别安装的一个气缸可与滑轨锁定，滑台在左、右门形滑块之间连接有上、下两根滑杆，两根滑杆的中部装有一个无杆气缸，与两根滑杆滑动配合连接的一个悬臂式拉紧滑块通过连接块与无杆气缸的活塞连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在拉紧滑台上选用一种无杆气缸装置，大大的减少了气缸装置的占用空间；在机架的选材上采用铝合金材料，克服了现有技术的缺点；在旋转夹头与拉紧夹头的机构连接上更加的紧凑、合理。因此该设备在操作上更加的简单，而且还大大的降低了成本。

【附图说明】

图1是本实用新型的电线绞合机总图；

图2是电线绞合机的旋转夹头机构总成图；

图3是电线绞合机的拉紧夹头机构总成和滑台机构总成图。

以下结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

【具体实施方式】

本实用新型的拉力型电线绞合机如图1所示，由机架总成5，在机架一端的电控箱1，电控箱前侧装于安装架10上的旋转夹头总成2，装于机架滑道上的滑台4，通过滑台上的拉紧滑块安装的拉紧夹头总成3等组成。其中：

如图1、3所示，机架采用铝合金材料制成。滑台通过左、右门形滑块22、25上的四个导轮21装于机架后上方的滑轨上，滑台通过左、右门形滑块底部分别安装的一个气缸30可与滑轨锁定。滑台在左、右门形滑块之间连接有上、下两根滑杆24，两根滑杆的中部装有一个无杆气缸29，与两根滑杆滑动配合连接的一个悬臂式拉紧滑块23通过连接块与无杆气缸29的活塞连接。

如图2所示，旋转夹头总成中夹头机构的拉杆轴18通过滑键连接方式装于皮带传动机构的从动轮8的轴的内孔，拉杆轴后端呈“T”形，其“T”形顶部卡在连接板19中，连接板位于气缸6的后面，并对称的与上下两个气缸的活塞杆连接。

如图3所示，拉紧夹头总成中夹头机构的短拉杆26套装在滑台上的拉紧滑块23的孔中，其短拉杆的后端与拉紧滑块后设置的气缸28的活塞杆连接。