[实用新型]汽车发动机用双润滑油路气门摇臂装置无效
| 申请号： | 200620022021.4 | 申请日： | 2006-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN200975273Y | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 马川利;孙德山;邱发强;王子英;贾力;滕红;朱继艳;王鸿飞 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司 |
| 主分类号： | F01M9/10 | 分类号： | F01M9/10 |
| 代理公司： | 哈尔滨市哈科专利事务所有限责任公司 | 代理人： | 刘庆吉 |
| 地址： | 150066黑龙江省哈尔*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 润滑 油路 气门 摇臂 装置 | ||
技术领域：本实用新型涉及一种汽车发动机用双润滑油路气门摇臂，具体为汽车发动机用双润滑油路气门摇臂装置。
背景技术：目前发动机用摇臂为没有润滑油路孔的结构，摇臂与凸轮的摩擦副只靠少量飞溅的润滑油润滑，不能够满足对进气摇臂与进气凸轮及排气摇臂与排气凸轮两组磨擦副的充分润滑，容易造成凸轮与摇臂之间的过度磨损。
发明内容：本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、操作使用方便、灵活的对排气摇臂凸轮充分润滑的汽车发动机用双润滑油路气门摇臂装置。本实用新型的目的是这样实现的：它由进气摇臂(1)、润滑油路孔(2)、润滑油路孔(3)、排气摇臂(4)、凸轮(5)、主油路孔(6)组成。进气摇臂(1)内有两个润滑油路孔润滑油路孔(2)、润滑油路孔(3)，润滑油路孔(2)和润滑油路孔(3)一端与主油路孔(6)连接，另一端与排气摇臂(4)和凸轮(5)连接。本实用新型的优点是：结构简单、成本低廉，操作使用方便，灵活。在进气摇臂上的两个润滑油孔，分别对由各个凸轮及摇臂组成的磨擦副进行充分的润滑，从而避免凸包和摇臂的过度磨损。
附图说明：图1为本实用新型进气摇臂结构原理示意：图2为本实用新型进气摇臂与排气摇臂凸轮、主油路孔进气摇臂连接结构原理剖面示意图。
具体实施方式：进气摇臂(1)内有两个润滑油路孔润滑油路孔(2)、润滑油路孔(3)，润滑油路孔(2)和润滑油路孔(3)一端与主油路孔(6)连接，另一端与排气摇臂(4)和凸轮(5)连接。发动机工作时，主油路孔的润滑油进入进气摇臂的两个润滑油路孔，双润滑油路孔的进气摇臂通过润滑油孔将高压润滑油供给排气摇臂和凸轮组成的磨擦副，通过润滑油孔将高压润滑油供给进气摇臂和凸轮组成的磨擦副，保证磨擦副之间有良好的润滑。
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