[实用新型]太阳能电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车，尤其是涉及一种能够借助太阳光这种自然的能源来充电的电动自行车。

背景技术

目前，公知的电动自行车都是通过普通市电电源对电动自行车上的蓄电池进行充电，但根据蓄电池的容量的大小或使用的废旧程度决定了电动自行车的最大行进距离。拿一个10A/H的新蓄电池为例，若在蓄电池饱和，单人骑行的情况下行程距离约为30km，若负载物品或人员，则行程就会更短，这样电动自行车的使用者单程行进距离超过15km时在返程的路程上就会因为电动车没电而不得不进行踩行或推行(因一般电动自行车都较重)，另外住在楼上或电源不方便的使用者对电动自行车的充电也极为不便，甚至要排队或付费充电，以上缺陷值得改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供了一种充电方便又节约能源，同时又环保，且能增强蓄电池使用寿命的一种太阳能电电动自行车。

本实用新型的技术方案如下所述：

一种太阳能电动自行车，包括自行车车体，其特征在于，自行车车体的货架上安装有一个晶体硅太阳能电池板，太阳能电池板同蓄电池用电线相连接。

根据上述结构的本实用新型，其特征还在于，晶体硅太阳能电池板安装于自行车车体的货架上，并被货架向上翻起的卷边包覆，晶体硅太阳能电池板可以在货架上像抽屉一样抽拉。

根据上述结构的本实用新型，其特征还在于，太阳能电池板为钢化玻璃层压及铝合金加框，以保证其受撞击能力。

根据上述结构的本实用新型，其特征还在于，太阳能电池板与自行车车体的蓄电池之间用电线连接有一个智能充放电控制器，以免对蓄电池进行过充，充分保护蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：充分力用自然的太阳能源，既方便了使用者又节约了能源，使用非常环保，还可以不同程度的增强了电动自行车的蓄电池的寿命。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型详细描述。

附图1为本实用新型的结构图。

附图2为本实用新型安装太阳能电池板的货架的纵剖面图。

在图中，1、自行车车体；2、货架；3、太阳能电池板；4、蓄电池；5、智能充放电控制器；6、车架；7、座管；8、卷边

具体实施方式

如图1所示，一种太阳能电动自行车，包括自行车车体1，其特征在于，自行车车体1的货架2上安装有一个晶体硅太阳能电池板3，太阳能电池板3同蓄电池4用电线相连接。

根据上述结构的本实用新型，其特征还在于，太阳能电池板3为钢化玻璃层压及铝合金加框，以保证其受撞击能力。

根据上述结构的本实用新型，其特征还在于，太阳能电池板3与自行车车体1的蓄电池4之间用电线连接有一个智能充放电控制器5，以免对蓄电池4进行过充，充分保护蓄电池4。

如图2所示，晶体硅太阳能电池板3安装于自行车车体1的货架2上，并被货架2向上翻起的卷边8包覆，晶体硅太阳能电池板3可以在货架2上像抽屉一样抽拉。

太阳能电池板3安装在货架2上，若在货架上载有货物时可将电池板3通过抽屉的原理可以将太阳能电池板3抽拉出来，以免货物遮住太阳光线影响充电效果。蓄电池4一般都装配在车架6上或座管7下，将智能充放电控制器5安装在座管7下面，既不影响载货也不影响驾乘人员，再通过电线将太阳能电池板3与智能充放电控制器5及蓄电池4串联，即构成本实用新型的电动自行车。

一般现有电动车采用的蓄电池规格为8A/H、10A/H、12A/H、14A/H等，目前在开发中的最大不超过30A/H，输出功率为5W，相对于现有技术，本实用新型在正常太阳光照射下，采用面积约0.06m²，功率为10W的太阳能电池板，以10A/H的电动车为例，完全充满需8小时。在正常的晴天情况下，电动自行车无需用市电充电，既方便又环保节能，但为了防止连续的阴雨天气，本实用新型仍可保留电动自行车蓄电池的市电充电端口，另外本实用新型的电动自行车可在骑行过程中同时充电，所以对蓄电池同时有充电放电的过程，可打乱蓄电池内部正负电荷离子的记忆性，从而能使蓄电池保持良好的电能容量，也可增长蓄电池的使用寿命。