[实用新型]一种重力阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重力阀，尤其是一种在车辆倾斜或翻车时可以避免因油箱压力过大变形而引起车辆爆炸的带油箱压力调节阀的重力阀。

背景技术

中国实用新型专利申请公开说明书CN95226862.0公开了一种组合开关耐久试验台一种重力阀，包括：设于汽油箱内，通过胶管与双向限压阀相通，由壳体、密封圈、浮子、弹簧和底盖组成，所述浮子处于壳体内中央，外部呈圆筒形，其直径小于壳体内径，在其底部有一筒形凹入部，再从该筒形凹入部向下引出用以套设弹簧的圆凸棒，该圆凸棒长度短于浮子圆筒形底部，在浮子上端中央设有圆锥体，它与壳体内上侧中央的量孔形成针阀，所述外壳上部呈圆形，在其外侧套有密封圈，在其下部外侧呈倒锥台形，在倒锥台形壳体部上开有四条纵向通道，其中的两条相对通道直通出壳体底部外，而另两条相对通道则不通出壳体底部外，针阀量孔与壳体上部所设蒸气出口相通，在壳体下部设有向内凹入的台阶形底盖，将弹簧和浮子托住；浮子与针阀量孔之间是面接触密封，为了保证这种密封性，针阀量孔一般都比较小，从而蒸汽流量也小，不利于将油箱里面的油蒸汽排净，特别在油箱很满的情况下，浮子会在燃油给它的浮力情况下上浮，堵住针阀量孔，蒸汽无法排出，容易使油箱变形。

发明内容

针对上述情况，本实用新型目的即在于提供一种可以将汽油蒸汽从油箱中导出，避免因油箱压力过大变形的带油箱压力调节阀的重力阀。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型重力阀，主要包括：壳体、顶盖、浮子和弹簧；

所述壳体包括针阀量孔、外壳主体、底盖，壳体底部由所述壳体底盖固封；

所述顶盖包括挡板、顶盖主体和外接喷嘴；

所述浮子上端中央部分设有圆锥体，它与壳体内上侧中央的针阀量孔形成针阀，在浮子底部设置有凹入部，该凹入部中间设置有凸棒；

所述弹簧套设在该凹入部的中间凸棒上；

其中，该重力阀还包括连通壳体内腔与外接喷嘴相异于针阀量孔位置的通路，该通路上设置有压力调节阀，所述压力调节阀设置在上述壳体上，置于上述顶盖挡板下部。

上述的重力阀，其中：所述压力调节阀包括阀门箱、小球和调节阀弹簧，其中，所述小球和调节阀弹簧置于该阀门箱中，所述调节阀弹簧的一端套设顶盖的挡板上，其余部分置于阀门箱中与小球相接触。

上述的重力阀，其中：所述的壳体上设置有球孔，所述小球置于该球孔上端。

上述的重力阀，其中：所述的凹入部为开口向下的E形圆筒形凹入部。

上述的重力阀，其中：所述壳体与顶盖固接为一体。

上述的重力阀，其中：所述的浮子外部呈圆形，其直径小于壳体的内径；浮子的凹入部中间圆形凸棒的高度小于凹入部的高度。

上述的重力阀，其中：所述壳体与底盖固封成一整体。

上述的重力阀，其中：所述小球直径小于壳体阀门箱的内径，该小球为实心球，该小球重量为4-6g；该小球直径为4-6mm。

上述重力阀，其中：所述小球处于阀门箱内的高度为3.2-5.4mm。

本实用新型重力阀本实用新型增设压力调节阀来实现对油箱压力的调节，车辆在正常状况下，与针阀量孔一起来作为油箱排放油蒸汽的一部分，在一定程度上，缓解油箱的气压，特别在油箱很满的情况下，浮子会在燃油给它的浮力情况下上浮，堵住针阀量孔，蒸汽可以从这个压力调节阀处排出，避免油箱因内部压力过大，造成变形。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为一种现有重力阀的剖视结构示意图；

图2为本实用新型重力阀一种具体实施方式的剖视结构示意图；

图3为本实用新型重力阀一种具体实施方式的顶盖剖视结构示意图；

图4为本实用新型重力阀一种具体实施方式的壳体剖视结构示意图；

具体实施方式