[实用新型]汽车起动机电磁开关测试设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起动机电磁开关测试设备。

技术背景

众所周知，发动机的起动需要外力的支持；这个外力通常来自于汽车起动机。汽车起动机驱动发动机飞轮旋转实现发动机的自身起动。起动机工作大致分为三个步骤。直流电动机通电使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开。其中驱动齿轮啮合入飞轮齿圈的推力是由电磁开关通电产生的磁力提供的，在推动驱动齿轮的同时接通起动电机电源，从而使起动机工作。

电磁开关的性能直接关系到整个起动机的工作，因而其测试显得尤为重要。目前汽车起动机电磁开关的测试一般都是把电磁开关和起动电机安装到一起后，然后通电测试，判断起动机是否能够工作。这种测试方法存在很多不足：电磁开关需要装到电机上去，判断是否能够驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，非常麻烦，而且每次只能测单个电磁开关，导致效率低；电磁开关合格率检测设备通常只局限于某些方面，如工作电流电压等，而电磁开关成品测试项目较多，采用传统的测试手段需要不同的传统仪器，分多次进行测量，测试的过程中需要人的参与，占用大量的人力物力，还有一些参数(比如闭合电压电流、释放电压电流等)因为条件的限制根本没办法进行测试，且无法一一记录所测数据，对生产统计和提供产品品质不利并且测试成本高。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决汽车起动机电磁开关测试问题，提出一种汽车起动机电磁开关测试设备。

为此，本实用新型的汽车起动机电磁开关测试设备包括工控装置、数据采集装置和电磁开关测试传感器设备，所述工控装置用于接收数据采集装置采集的来自于电磁开关测试传感器设备的信号；其特征在于：还包括可控电源，所述可控电源用于在工控装置控制下按预定的方式向被测电磁开关提供电压。

根据本实用新型的实施例，本实用新型的汽车起动机电磁开关测试设备还可以包括如下特征：

所述电磁开关测试传感器设备包括拉压力传感器、电流传感器、电压传感器中的一种或多种。

还包括信号调理装置，接于数据采集装置和电磁开关测试传感器设备之间，所述信号调理装置包括处理电路和保护电路，所述处理电路用于将接收到的信号进行调理，使信号在执行单元可接收的范围内；所述保护电路用于防止因电压、电流过大以及误操作损坏传感器设备和数据采集装置。

还包括辅助电路，其输入端与调理装置和可控电源相连，输出端与被测电磁开关相连，用于实现弱电流控制强电流的通断。

还包括用于放置电磁开关的测试平台，测试平台能够安放多个电磁开关。

本实用新型提出的方案优势如下：

可控电源能按预定模式输出电压，从而可以模拟电磁开关在真车环境下进行测试，该设备能够方便地测量电磁开关主要性能参数，例如工作电压、工作电流、吸合电压、吸合电流、释放电压、释放电流、最大吸合力等。

能够显著提高测试效率；整个测试的过程中不需要或较少需要人工的干涉，且可实现自动记录测试数据，实现自动化测试。

测试的结果能够保证精度，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的系统结构组成示意图。

图2是本实用新型实施例调理箱电路示意图。

图3是本实用新型实施例数据采集卡原理图。

具体实施方式

本实施例包括一套数据采集处理系统(如图1所示)和安放多个电磁开关的测试平台(图中未示出)。

参见图1，该数据采集处理系统包括工控电脑1、数据采集卡2、信号调理箱3和电磁开关测试传感器设备42、辅助电路41和可控电源5等外围设备。

见图2，信号调理箱3包括处理电路和保护电路。处理电路主要是将接收到的信号进行调理，该调理针对不同的信号独立地进行放大、分压、分频、整流等，使信号在执行单元可接收的范围内；保护电路主要是防止因电压、电流过大以及误操作等损坏执行单元，实现对各个执行单元的保护。调理好的信号再发送给对应的执行单元。执行单元指的是传感器设备42和数据采集卡2等。

传感器设备42包含了测量电磁开关的一些拉压力传感器、电流传感器、电压传感器等传感器。

辅助电路41主要是电磁开关的辅助电路，该电路实现弱电流控制强电流的通断，从而在工控电脑1的控制下实现电磁开关的动作，模拟电磁开关在真车环境下进行测试。测试平台能够安放多个电磁开关。