[实用新型]一种机动车货箱车扇自动开启装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车自卸技术领域。具体的说是一种特别适合于汽车、低速在货车、三轮汽车、电动三轮车等使用的自卸装置，也可适用于挂车及非挂车。

背景技术

现在国内汽车、低速在货车、三轮汽车、电动三轮车同行业普遍采用整体货箱翻转式自卸，侧扇为手动打开或靠自重打开。国内这种传统自卸车，卸货时侧扇跟随货箱一起翻转运动，侧扇为手动打开或靠自重打开，开启角度小，侧扇容易被货物或地面支起，造成车辆损坏，而且侧扇容易阻挡货物卸出。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种既方便开启，又能保护车箱不被损坏的机动车货箱车扇自动开启装置。

本实用新型的任务是这样完成的：它包括由货箱底板和侧扇组成的货箱，其技术要点是：卸货方向侧扇为“L”型，其上端部通过侧扇铰链与相邻的两个侧扇顶端相铰接，在相邻的侧扇上铰接有侧扇动力缸，动力缸的活塞杆外端与卸货方向侧扇的上端部相铰接，货箱底板的下面安装有自卸动力缸，自卸动力缸的活塞杆外端与底板相铰接，自卸动力缸铰接在车架上。

当卸货方向侧扇开启时，侧扇动力缸的活塞杆推动卸货方向侧扇，卸货方向侧扇绕侧扇铰链转动，卸货方向侧扇就可以方便地被打开，自卸动力缸就可以方便地推动货箱卸货。

由于本实用新型机动车货箱车扇自动开启装置，能够通过侧扇动力缸方便地自动打开，且卸货方向侧扇全部打开后能旋转到货箱的上面，有利于卸货。克服了国内传统自卸车卸货时侧扇跟随货箱一起翻转运动，侧扇为手动打开或依靠自重打开，侧扇容易被货物或地面支起，造成车辆损坏的事故发生，同时也防止了侧扇容易阻挡货物卸出的问题和消除了自卸结构中存在的不良现象，提高整车的可靠性、实用性和完美性。本实用新型还具有侧扇自动开启、闭合，可通过动力缸单独控制，独立操作等特点。自卸性能可靠，解决传统卸货弊端，实现特殊货物卸车的目的，满足使用要求。

附图说明

图1是本实用新型货箱后翻车扇自动开启装置简图；

图2是本实用新型货箱左翻车扇自动开启装置简图；

图3是本实用新型货箱右翻车扇自动开启装置简图；

图中，1--驾驶室，2--货箱，3--货箱底板，4--侧扇铰链，5--自卸动力缸，6--侧扇动力缸，7--卸货方向侧扇，8--底板铰链，9--车架，10--地面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。参照图1，本实用新型可以设计成后卸货箱，也可以制成如图2、图3所示的左、右卸货箱。本实用新型的货箱2由货箱底板3和侧扇组成，其中卸货方向侧扇7为活动侧扇，其它为固定侧扇。卸货方向侧扇7为“L”型，其上端部通过侧扇铰链4与相邻的两个侧扇顶端相铰接，在相邻的侧扇上铰接有侧扇动力缸6，侧扇动力缸6可以是液压缸，也可以为气缸。侧扇动力缸6的活塞杆外端与卸货方向侧扇7的上端部相铰接，在货箱底板3的下面安装有自卸动力缸5，自卸动力缸5可以是液压缸，也可以为气缸。自卸动力缸5的活塞杆外端与货箱底板3相铰接，自卸动力缸5铰接在车架9上。本实用新型的货箱2可以是整体的一端与车架9相铰接，这时，卸货时打开卸货方向侧扇7后，货箱2整体翻转卸货。为了减轻卸货的重量，将货箱2的框架固定在车架9上，将货箱底板3的一端通过底板铰链8与货箱2的框架相铰接构成。