[实用新型]一种起动用铅酸蓄电池无效
申请号: | 200620009010.2 | 申请日: | 2006-10-25 |
公开(公告)号: | CN200965895Y | 公开(公告)日: | 2007-10-24 |
发明(设计)人: | 郭庆祝;陈洪伟;韩来章;王建贵;周武 | 申请(专利权)人: | 潍坊市产品质量监督检验所 |
主分类号: | H01M10/06 | 分类号: | H01M10/06;H01M2/10 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 | 代理人: | 杜希现 |
地址: | 261031山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动用 蓄电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铅酸蓄电池,更具体说是一种起动用铅酸蓄电池。
背景技术
传统的起动用铅酸蓄电池,包括电池壳,在电池壳的内腔中装有用隔板隔开的多个单元腔,每一单元腔内装有单体电池组,这些单体电池组的结构相同,都包含有交错间隔分布的正极板和负极板,正极板与负极板之间的间隙内装有板栅,在正极板和负极板的上端通过极板板耳与各自的汇流排固接,相邻的单体电池组的汇流排通过连接销按照正极板汇流排连接负极板汇流排的接序串联在一起,并在其首端和末端的汇流排上固接有极柱。这种传统的起动用铅酸蓄电池,由于应用在机动车辆上,当车辆在高低不平的恶劣路况上行驶时,剧烈地颠簸会导致正极板和负极板之间的多向窜动,对板栅产生磨损,严重时会造成极板板耳的断裂,使铅酸蓄电池报废,使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种抗振性强、使用寿命长的起动用铅酸蓄电池。
为了实现上述的目的,所提供的起动用铅酸蓄电池,包括电池壳和壳盖,在电池壳的内腔中装有用隔板隔开的多个单元腔,每一单元腔内装有单体电池组,这些单体电池组的结构相同,都包含有交错间隔分布的正极板和负极板,正极板与负极板之间的间隙内装有板栅,在正极板和负极板的上端通过极板板耳与各自的汇流排固接,相邻的单体电池组的汇流排通过连接销按照正极板汇流排连接负极板汇流排的接序串联在一起,并在其首端和末端的汇流排上固接有极柱,极柱穿过壳盖外伸,其结构特点是在单体电池组的上端固接有胶粘带。
上述的胶粘带是固接在单体电池组的前后两侧部位。
胶粘带的固接方法是:1、选用环氧树脂胶粘剂;2、用改性剂脂肪族多元胺对环氧树脂进行改性后,再添加稀释剂、阻燃剂和增韧剂,搅拌均匀后制得制剂,该制剂具有优异的粘接性能和耐热、耐腐蚀、高绝缘性能;3、在单体电池组位于胶粘带的位置处放置涂胶框;4、用涂胶枪将制剂均匀地涂在涂胶框内;5、取下涂胶框,在制剂自然硬化的过程中,便在正极板、负极板、板栅的上端和它们之间的间隙内固接成胶粘带。
本实用新型所提供的起动用铅酸蓄电池,由于在单体电池组的上端固接有胶粘带,在胶粘带的胶粘作用下,使单体电池组的正极板、负极板、板栅构成一个物理整体,在车辆行驶产生颠簸时,正极板和负极板之间不会窜动,对板栅不产生磨损,即使是剧烈地颠簸,极板板耳也不会断裂,抗振性能强,提高了铅酸蓄电池在复杂、恶劣工作条件下使用的可靠性,使铅酸蓄电池的使用寿命长。
附图说明
本实用新型的实施例结合附图加以说明,其中:
图1是实施例所述的起动用铅酸蓄电池的纵剖视图;
图2是起动用铅酸蓄电池去掉壳盖的俯视图。
图中:1为电池壳,2为正极板,3为负极板,4为隔板,5为胶粘带,6为板栅,7为极柱,8为单元腔,9为汇流排:其中的9-1是正极汇流排、9-2是负极汇流排,10为极板板耳,11为连接销,12为壳盖。
具体实施方式
参照附图,实施例所述的起动用铅酸蓄电池,包括电池壳1和壳盖12,在电池壳1的内腔中装有用隔板4隔开的多个单元腔8,图中画出了六个单元腔8,每一单元腔8内装有单体电池组,这些单体电池组的结构相同,都包含有交错间隔分布的正极板2和负极板3,正极板2与负极板3之间的间隙内装有板栅6,在正极板2和负极板3的上端通过极板板耳10与各自的汇流排9固接,相邻的单体电池组的汇流排9通过连接销11按照正极板汇流排9-1连接负极板汇流排9-2的接序串联在一起,并在其首端和末端的汇流排9上固接有极柱7,极柱7穿过壳盖12外伸,在单体电池组的上端固接有胶粘带5,胶粘带5是固接在单体电池组的前后两侧部位。
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