[实用新型]车用复合式触媒含氧传感器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器装置，特别涉及一种车用复合式触媒含氧传感器装置。

背景技术

由于现今环保意识抬头，已注意到汽车暖车会造成严重排放废气及污染空气的问题，因而较先进的汽车多于排气管内安设有触媒转化器及含氧传感器，虽可达到缩减暖车等待时间及降低废气排放的效用，但含氧传感器及触媒转化器均需要高温300-500℃才能启动发挥功效，因此暖车在低温时，仍无法工作，此时引擎即在完全无法控制排气的状况下运转，直到引擎热机到300-500℃，才能正常工作，因而暖车时仍会有大量的废气排放出，是以如何再缩短暖车等待时间以减少废气排放量，乃有再加以研究改良的必要。

有鉴于此，本发明人乃积十数年从事汽车排气及空气清净环保装置研发、设计的经验，悉心研究，竭尽心智，针对以上的缺失，寻求改良的方法，并经过多次的实验试做，而终于实用新型出此一车用复合式触媒含氧传感器装置。

发明内容

本实用新型的主要目的在提供一种车用复合式触媒含氧传感器装置，是将纳米白金、黄金、稀土金属等触媒涂布于含氧传感器感测体外表，而将其固置于排气管的触媒转化器前方，并接上电源，使于汽车冷车启动时，能导通电源，促使涂布的纳米触媒迅速升温，对未完全燃烧的排气加以引燃，而产生的燃烧热能，除能促使含氧传感器提前侦测排气含氧量使回馈至引擎控制装置外，且随即加热后方的触媒转化器，使其快速升温到工作温度，进而使排气完全燃烧，以达缩短暖车等待时间及降低废气排放的实用新型。

本实用新型的次要目的在提供一种车用复合式触媒含氧传感器装置，是于含氧传感器感测体周围附加连通电源的固置电热载体，使具保护作用外，且可于其上涂布纳米触媒，以扩大增加纳米触媒的接触面积及其效用的实用新型。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车用复合式触媒含氧传感器装置，是由含氧传感器、纳米触媒所组合而成；其中含氧传感器为以固态氧化锆为主体形成有感测体，内部或外表以电热丝或正温度系数电阻体PTC作为加温热源，而纳米触媒为使用纳米白金、黄金或稀土金属于低温即产生反应的纳米化触媒，纳米触媒则以涂布披覆方式固着于含氧传感器的感测体外表。

本实用新型具有的优点：是将纳米白金、黄金、稀土金属等触媒涂布于含氧传感器感测体外表，使于汽车冷车启动时，能导通电源，促使涂布的纳米触媒迅速升温，对未完全燃烧的排气加以引燃，而产生的燃烧热能，除能促使含氧传感器提前侦测排气含氧量使回馈至引擎控制装置外，且随即加热后方的触媒转化器，使其快速升温到工作温度，进而使排气完全燃烧，缩短暖车等待时间及降低废气排放。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体分解图；

图2是本实用新型使用实施例的剖视示意图。

附图标记说明：1含氧传感器；2纳米触媒；3电热载体；4排气管；10感测体；40触媒转化器。

具体实施方式

为了对本实用新型的构造及其功效，能更进一步的认识与了解，举实施例配合图式详细说明如下。

请配合参阅图1和图2所示，本实用新型主要是由含氧传感器1、纳米触媒2及电热载体3等所组合而成；其中含氧传感器1为以固态氧化锆为主体形成有感测体10，可对排气含氧量加以侦测，内部或外表以电热丝或正温度系数电阻体PTC作为加温热源，而纳米触媒2为使用纳米白金、黄金、稀土金属等可于低温即产生反应的纳米化触媒，纳米触媒2则以涂布披覆方式固着于含氧传感器1的感测体10外表；另亦可于含氧测器1的感测体10周围固置连通电源的多间隙金属或陶瓷氧化物电热载体3，使可对感测体10及纳米触媒2加以保护，且可于其上涂布纳米触媒2。

安装使用时，为将本实用新型固置于排气管4的触媒转化器40的前方，并接上电源，使于汽车冷车启动引擎时，能导通电源，使电热丝或正温度系数电阻体PTC加热电极产生加热，促使涂布的纳米触媒2迅速升温，对未完全燃烧的排气加以引燃，而产生的燃烧热能，除能促使含氧传感器1提前侦测排气含氧量使回馈至引擎控制装置外，且随即加热后方的触媒转化器40，使其快速升温到工作温度，进而使排气完全燃烧，致可达到缩短暖车等待时间及降低废气的排放；若于含氧测器1感测体10周围附加连通电源的固置电热载体3，则可对感测体10增添保护作用外，于其上涂布的纳米触媒2，更有扩大增加纳米触媒2的接触面积，以更提升发挥纳米触媒2的效用。

综上所述，以上所举是本实用新型的部份实施例，但并非用以限制本实用新型，致依本实用新型的创意精神及特征，稍加变化修饰而成，亦应包括在本专利范围之内。