[发明专利]具有自供电系统的发电装置有效
申请号: | 200610170235.0 | 申请日: | 2006-12-21 |
公开(公告)号: | CN101205874A | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 桂人杰;张永源;吴庆辉 | 申请(专利权)人: | 财团法人工业技术研究院 |
主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;H02K7/18;F03D7/04;H02J7/14;H02M3/07;H02K13/00;H02K1/22;H02K21/26;F03B13/00 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 供电系统 发电 装置 | ||
1.一种具有自供电系统的发电装置,其特征在于,包括有:
一机舱,其内部包括变速发电机、电力转换器及风力机控制器,所述变速发电机是与轮毂耦合,而风力机控制器则透过电力转换器来改变与调节变速发电机的操作模式及旋转状态;
一叶轮,其是由一轮毂及至少一叶片所构成,所述叶轮被驱动旋转并与所述机舱产生相对运动;以及
一辅助发电机,是设置于所述叶轮侧与机舱侧的界面,供应所述叶轮作动所需电源,其更包括有:
一线圈,是设置于所述叶轮侧;及
一偶数磁极,是设置于所述机舱侧相对应于所述叶轮侧的线圈设置处。
2.如权利要求1所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述辅助发电机包括一电源供应电路,所述电源供应电路的输入端接收所述线圈与磁极产生的反电动势,并转换为电源。
3.如权利要求2所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述电源供应电路是连接于一传动系统,所述传动系统是用以调整所述叶片,通过所述电源供应电路供应所述传动系统作动所需电源。
4.如权利要求3所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述传动系统包括:
一齿轮组,其具有一输出轴与所述叶片耦合;
一电动机,驱动所述齿轮组;以及
一驱动器,驱动所述电动机,继而驱动所述齿轮组。
5.如权利要求4所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述齿轮组为一减速齿轮组。
6.如权利要求2所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述电源供应电路是连接于一用以储存电源的备用电源供应装置。
7.如权利要求6所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述备用电源供应装置为电池或超级电容器其中之一或其组合。
8.如权利要求1所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述机舱内是设有:
一控制器,是用以控制所述自供电系统的作动;
一齿轮组,是与所述叶轮连接,用以转换所述叶轮的转速;以及
一滑环,是供设置传输线,用以将所述控制器的电控信号传输至所述轮毂侧。
9.如权利要求8所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述滑环是由相互耦合的可旋转接头及本体构成。
10.如权利要求8所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述齿轮组为一增速齿轮组。
11.如权利要求8所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述齿轮组是与所述轮毂所具有的一主轴耦合,由所述主轴驱动所述齿轮组。
12.如权利要求1所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述线圈是设置于所述轮毂朝向所述机舱的轴向侧。
13.如权利要求1所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述辅助发电机为轴向气隙型永磁发电机。
14.如权利要求1所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述叶轮为风力驱动叶轮或水力驱动叶轮。
15.如权利要求1所述的具有自供电系统的发电装置,其特征在于:所述机舱内部的变速发电机是与轮毂以直接或间接方式耦合。
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