[发明专利]一种用于航空集装箱CT检测的复合回转传送工作台有效

专利信息
申请号: 200610169797.3 申请日: 2006-12-28
公开(公告)号: CN101210892A 公开(公告)日: 2008-07-02
发明(设计)人: 彭华;梁志忠;张金宇;周学友;刘聪 申请(专利权)人: 同方威视技术股份有限公司;清华大学
主分类号: G01N23/04 分类号: G01N23/04;G01N23/10;G01N35/02
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 代理人: 刘长威
地址: 100084北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 航空 集装箱 ct 检测 复合 回转 传送 工作台
【说明书】:

技术领域

发明涉及航空集装箱CT检测的传送装置,具体涉及一种用于航空集装箱CT检测的复合回转传送工作台。

背景技术

目前在航空集装箱检查领域内仍然以人工检查和X光机(只能通过小型航空集装箱)透射为主要检查方式,使用CT功能检查的只有史密斯(X光机海曼)、华立新公司(放射源),而且由于都采用了水平通过式扫描进行CT成像检查。由于X光机的穿透能力较低,放射源在使用管理上的严格限制使得这两类产品在使用上有很多限制。上述两家公司的产品都采用扫描成像系统连续旋转的工作方式,这种CT检查方式受到结构尺寸及穿透能力的严格限制,因此不能检查较大规格的航空集装箱。现有的产品都不能检查长、宽各2米以上的航空集装箱。而且,上述水平通过式(即辐射源及探测器垂直旋转方式)需要通道左右两侧对等的占地面积,因此,运行时,具有设备占有空间大的缺点。

发明内容

(一)本发明要解决的技术问题

本发明的目的是针对上述现有技术的不足,提供一种用于大规格的航空集装箱既能通过扫描通道,又能够在扫描通道内自动回转的航空集装箱CT检测的复合回转传送工作台。从而使射线扫描装置固定不动,提高了射线扫描检查装置的工作可靠性。

(二)技术方案

为了达到上述目的,本发明采取以下技术方案:

本发明的一种用于航空集装箱CT检测的复合回转传送工作台,包括传送组件、回转支撑组件,其中,传送组件安装在回转支撑组件上,回转支撑组件固定在CT检测扫描传送通道的地面上。

其中,所述传送组件包括传送滚筒组件、传送滚筒驱动电机、电动定位机构,其中,传送滚筒驱动电机与传送滚筒组件连接,电动定位机构安装在回转支撑组件上。

其中,所述回转支撑组件包括转台底座、回转支撑机构、回转平台、多路导电滑环、回转驱动电机,其中,回转平台安装在回转支撑机构上,回转支撑机构安装在转台底座上,回转驱动电机与回转支撑机构连接。

其中,所述传送滚筒组件安装在回转平台上,所述电动定位机构安装在回转平台上。

其中,所述传送滚筒组件采用不锈钢制成。

其中,所述回转平台为矩形结构。

其中,所述传送滚筒组件为两列传送滚筒组件,传送滚筒驱动电机为两台交流变频调速电机。

其中,所述回转支撑机构的外圈为齿圈结构,该齿圈与回转驱动电机输出轴前端的驱动齿轮相啮合。

其中,所述回转驱动电机为交流伺服电机和伺服控制器,其中,伺服控制器用于控制交流伺服电机的转动来实现转台的多角度回转和连续回转。

(三)有益效果

由于采取以上技术方案,本发明对于被检测的大规格航空集装箱既能通过扫描通道,又能够在扫描通道内自动回转,从而使射线扫描装置固定不动,提高了射线扫描检查装置的工作可靠性;本发明能实现直线传送、中心回转、箱体定位、转角精确控制定位;本发明由于辐射源及探测器是在传送工作台上水平旋转,因此,不需要通道左右两侧对等的占地面积,因而减小了设备尺寸。

附图说明

图1是本发明的结构示意图;

图2是图1的俯视图;

图3是回转驱动电机控制的方框示意图;

图4是传送滚筒驱动电机控制的方框示意图;

图5是电动定位机构控制的方框示意图。

图中,1、转台底座;2、回转支撑机构;4、回转平台;3、传送滚筒驱动电机;5、传送滚筒组件;6、电动定位机构;7、多路导电滑环;8、回转驱动电机;8′、交流伺服电机;9、伺服控制器;10、PLC、11、编码器;12、变频器;13、光电开关;14、电磁铁。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。

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