[发明专利]用于测量车辆的密封间隙的装置

说明书

相关申请的交叉参考

本发明基于2006年11月21日提交的申请号为10-2006-0115173的韩国专利申请，并要求其优先权，在此结合其全部公开内容作为参考。

技术领域

本发明涉及用于测量车辆的密封间隙的装置，更具体地，涉及用于测量车辆的密封间隙以测量车身的移动部与安装部之间形成的安装防风雨密封条的空间的装置。

背景技术

总而言之，车身设置有各种移动部，例如，行李舱盖和尾门，以及前和后门。将移动部以可打开和可关闭的方式而安装在车身的安装部上。

这里，在车身的移动部和安装部之间不可避免地形成间隙。将这样的间隙简称为“密封间隙”。在驾驶车辆时，会通过密封间隙将风的噪声传至车辆中。此外，当下雨时，雨水会通过密封间隙流入车辆中。

因此，为了保持车辆的安静和密封性，将各种类型的防风雨密封条安装在与形成在车身的移动部和安装部之间的间隙对应的密封间隙中。

然而，当将防风雨密封条安装在密封间隙中时，需要在移动部和安装部之间形成的整个间隙的精确尺寸的数据。因此，在现有技术中，通过使用树脂或粘土而模制车身的移动部与安装部之间的间隙，从而测量密封间隙的数据。

结果，在使用树脂或粘土模制的情况下，当将模制产品取出或硬化时模制产品可能会变形，从而很难测量精确的尺寸。此外，由于模制产品必须硬化，所以测量密封间隙需要很长的时间。根据测量密封间隙的工人的技术，所测得的结果会有偏差，因此可操作性变差。

发明内容

本发明的实施例提供了用于测量车辆的密封间隙的装置，从而更方便和更精确地测量车身的移动部和安装部之间的空间的尺寸，因此更精确地控制形成在移动部和安装部之间的间隙的公差。

根据本发明的实施例的用于测量车辆的密封间隙的装置包括安装在形成于车身的移动部和安装部之间的间隙中的板部件。间隙传感器安装在板部件上，并测量密封间隙的尺寸。发送器输出从间隙传感器测量的值。接收器接收从发送器输出的信号。操作处理装置将从接收器输入的值转换为密封间隙的尺寸，并将密封间隙的尺寸输出至外部。

附图说明

为了更好地理解本发明的实质和目的，应结合附图参考下文中的详细说明，其中：

图1是示出了根据本发明的用于测量车辆的密封间隙的装置的结构的视图；

图2是示出了密封间隙测量装置的使用的视图；

图3是沿着图2的线III-III截取的剖视图；

图4是示出了图3的重要部件的放大视图；

图5是示出了图1至4的密封间隙测量装置中包括的间隙传感器的结构的视图；

图6是示出了装配线机器人操作本发明的密封间隙测量装置的状态的视图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图对本发明的优选实施例进行详细地说明。

本发明涉及用于对密封间隙尺寸进行测量的装置，其中该密封间隙形成在车身的诸如前/后门、行李舱盖或尾门等的移动部与具有开口形状的安装部之间，其中安装部件以移动部可打开或关闭的方式而支撑移动部，并且该密封间隙与安装有防风雨密封条的部分对应。

根据本实施例，在下文中对与车门面板对应的移动部和与密封侧板对应的车身安装部分进行说明。然而，车身的移动部和安装部适用于车身的各种部件。

即，移动部可以是行李舱盖、尾门板等。车身的安装部可以是门框、防护板等。

如图1至3所示，板部件10具有与车门面板12和密封侧板14之间形成的间隙的轮廓相同的外观。板部件10具有预定厚度，以安装在车门面板12与密封侧板14之间形成的间隙中，且具有闭路的形状。

多个间隙传感器16在多个位置以预定间隔安装在板部件10的整个周边上，测量与车门面板12和密封板14之间的间隙对应的密封间隙。

发送器18输出从间隙传感器16测量的值。接收器20接收从发送器18输出的信号。操作处理装置22在将转换结果输出至外部之前，将从接收器20输入的值转换为密封间隙的尺寸。在这种情况下，操作处理装置22可包括个人计算机，其具有用于将从间隙传感器16测量的值转换为密封间隙尺寸的分析程序。

在详细说明中，间隙传感器16探测密封间隙的尺寸，发送器18以模拟信号的形式输出所探测的数据，而接收器20将所接收的信号发送至操作处理装置22。同时，操作处理装置22将输入信号转换为数字信号，接着通过分析程序将该数字信号以数字而表达。然后，通过显示器输出数字结果，从而人们能从外面看见结果。