[发明专利]一种现浇砼空心板无效
申请号: | 200610167986.7 | 申请日: | 2006-11-29 |
公开(公告)号: | CN101113619A | 公开(公告)日: | 2008-01-30 |
发明(设计)人: | 邱则有 | 申请(专利权)人: | 邱则有 |
主分类号: | E04B5/18 | 分类号: | E04B5/18;E04B5/23;E04B5/36;E04B5/16;E04B1/16;E04C1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410011湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 现浇砼 空心 | ||
(一)技术领域
本发明涉及一种现浇砼空心板。
(二)背景技术
无梁楼盖是目前现浇砼楼盖应用较广的楼盖结构形式,具有施工速度快、结构高度小、室内区域可灵活分割且无需吊顶装饰等优点,其内填充的轻质胎体有各种空心管和盒子,盒子有空心的或实心的。如河北省石家庄市的梁军,于2000年2月23日申请的专利号为ZL00203695.9、名称为“组合砼暗肋楼盖板”实用新型专利中使用的模壳,在说明书第2页第5行至第7行描述了“模壳可以是实心的,也可以是空心的,可用植物秸杆、玻璃钢、薄铁板、玻纤水泥等轻质材料制成,其外形可根据设计要求制成长方形、圆形、多边形等形状,”,应用于组合砼暗肋楼盖中也是作为轻质胎体使用。又如申请人于2002年12月15日申请的专利号为ZL02154451.4、名称为“一种砼填充用轻质胎体”发明专利,在说明书第1页的倒数第4行至倒数第3行中描述“轻质胎体中有至少一个现浇砼浇注用孔洞贯穿轻质胎体的上下表面。”,现浇砼浇入孔洞中形成了现浇砼杆件,这种胎模构件解决了大尺寸构件的中部传力问题,但是,这种胎模构件中的孔洞在应用过程中容易破损,因浇注砼时所产生的压力易将孔洞壁胀裂,从而使砼进入胎模内,降低了现浇砼空心板的空心率,影响了结构传力;而且,这种尺寸比较大的胎模不易吊运安装,在吊运过程中容易破损,因此,研制一种新型的现浇砼空心板已为急需。
(三)发明内容
本发明的目的在于提供一种现浇砼空心板,具有力学性能好、浇筑质量好、施工布设方便、简单等特点。
本发明的解决方案是在现有技术的基础上,包括钢筋砼、轻质胎体,轻质胎体裹含在钢筋砼中,轻质胎体相间排列,彼此之间为现浇钢筋砼肋,其上为现浇钢筋砼上板,其下为现浇钢筋砼下板,其特征在于所述的轻质胎体中有至少一个现浇砼浇注用两端开口的孔洞,贯穿轻质胎体的至少二个表面,有至少一个加劲构件设置在两端开口的孔洞内,加劲构件的至少一端连接在孔洞洞壁。这样,轻质胎体的强度高、刚度大、破损率低;同时,现浇砼空心板还具有结构简单、制作容易、成本低等特点,适用于各种现浇钢筋砼或预应力钢筋砼的空心板、空心楼盖、屋盖、基础底板、墙体和空腹桥梁使用,特别适用于空心无梁楼盖使用。
本发明的特征还在于所述的洞壁加劲构件设置于洞口。这样,加劲构件和现浇砼相结合后,可参与结构传力,改善了现浇砼空心板的传力结构性能。
本发明的特征还在于所述的洞壁加劲构件伸出洞口。这样,伸出洞壁或洞口壁的洞壁加劲构件可对钢筋及预埋管线起到限位作用,同时,加劲构件和现浇砼相结合后,可参与结构传力,改善了现浇砼空心板的传力结构性能。
本发明的特征还在于所述的洞壁加劲构件锚固于轻质胎体的外壁。这样,洞壁加劲构件与轻质胎体之间的连接与拆卸十分方便,降低了现浇砼空心板的生产难度,提高了生产效率。
本发明的特征还在于所述的洞壁加劲构件为杆件。这样,当洞壁加劲构件为杆件,加劲件可十分方便地设置于轻质胎体内,同时,加劲件的抗压抗折能力强,使现浇砼空心板不易损坏。
本发明的特征还在于所述的洞壁加劲构件为加强筋。这样,当洞壁加劲构件为加强筋时,加劲构件的生产成形十分方便简单,同时,加强筋对洞壁的各部位加强均匀,提高了现浇砼空心板的质量,使其在生产、运输、码放及安装施工过程中不易损坏,降低了成本。
本发明的特征在于所述的孔洞两端开口之间是封闭的洞壁,该封闭的洞壁与轻质空心构件的内腔隔开,孔洞内有一个孔洞内加劲构件。这样,轻质胎体的强度高、刚度大、破损率低。
本发明的特征还在于所述的洞内加劲构件设置于洞口。这样,加劲构件和现浇砼相结合后,可参与结构传力,改善了现浇砼空心板的传力结构性能。
本发明的特征还在于所述的洞内加劲构件伸出洞口。这样,伸出洞口壁的加劲构件可对钢筋及预埋管线起到限位作用,同时,加劲构件和现浇砼相结合后,可参与结构传力,改善了现浇砼空心板的传力结构性能。
本发明的特征还在于所述的洞内加劲构件从洞壁或洞口壁伸出。这样,伸出洞壁或洞口壁的加劲构件可对钢筋及预埋管线起到限位作用,同时,加劲构件和现浇砼相结合后,可参与结构传力,改善了现浇砼空心板的传力结构性能。
本发明的特征还在于所述的洞内加劲构件连接在轻质胎体表面上。这样,加劲构件与轻质胎体之间的连接与拆卸可十分方便,降低了现浇砼空心板的生产难度,提高了生产效率。
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