[发明专利]电动车驱动系统无效
| 申请号： | 200610167902.X | 申请日： | 2006-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN101204926A | 公开（公告）日： | 2008-06-25 |
| 发明（设计）人： | 任毅;王传福;陈广全;郭松岳;秦丽军;罗如忠;罗红斌 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K17/08;F16H3/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王凤桐;王敬波 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 驱动 系统 | ||
1.一种电动车驱动系统，其特征在于，该系统包括电动机(3)、电动机主轴(11)、第一离合器(4)、低速齿轮组(5)、高速齿轮组(6)、动力输出轴(7)、低速输入轴(9)、高速输入轴(10)和第二离合器(12)，其中，电动机(3)的动力通过电动机主轴(11)输出，电动机主轴(11)的一端依次通过第一离合器(4)、低速输入轴(9)和低速齿轮组(5)连接到动力输出轴(7)，另一端依次通过第二离合器(12)、高速输入轴(10)和高速齿轮组(6)连接到动力输出轴(7)。
2.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其中，所述第一和第二离合器(4、12)分别是第一和第二电控离合器。
3.根据权利要求2所述的电动车驱动系统，其中，该电动车驱动系统还包括第一和第二执行电机(14、1)，所述第一和第二电控离合器分别由第一和第二执行电机(14、1)控制。
4.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其中，所述电动机主轴(11)为空心轴，所述高速输入轴(10)穿过该空心轴设置。
5.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其中，所述低速输入轴(9)为空心轴，所述高速输入轴(10)穿过该空心轴设置。
6.根据权利要求1、4或5所述的电动车驱动系统，其中所述低速齿轮组(5)和高速齿轮组(6)位于所述电动机(3)的一侧。
7.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其中，所述电动机主轴(11)通过轴承(8)套装在所述高速输入轴(10)上。
8.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其中，所述低速齿轮组(5)的主动齿轮固定连接在低速输入轴(9)上，所述高速齿轮组(6)的主动齿轮固定连接在高速输入轴(10)上。
9.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其中所述电动机(3)、电动机主轴(11)、第一离合器(4)、低速输入轴(9)、高速输入轴(10)和第二离合器(12)位于驱动壳体(2)中，并且所述低速输入轴(9)和高速输入轴(10)的一端从该驱动壳体(2)中伸出。
10.根据权利要求1或所述的电动车驱动系统，其中所述低速齿轮组(5)、高速齿轮组(6)和动力输出轴(7)位于变速壳体(13)中，并且所述动力输出轴(7)的一端或者两端从该变速壳体(13)中伸出。
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