[发明专利]汽车汽油与醇类混合使用方法及燃料供给系统和控制器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车汽油与醇类混合使用方法及燃料供给系统和控制器，用于电喷汽车对汽油和醇类两种燃料混合的使用方法、燃料供给系统和控制器，属汽车燃料供给和控制系统。

背景技术

随着我国经济的快速发展和众生活水准的显著提高，我国不仅是一个汽车生产大国，而且已逐渐成为汽车使用大国，汽车正以前所未有的速度走进千家万户。一个汽车使用大国，消耗在汽车方面的能源必然相当可观。况且，这不是我们一个国家的问题，这是全球面临的严峻问题。全球性的石油价格攀升，汽油价格上涨，给工业造成了冲击，给汽车使用者也带来了不小的影响。无论汽车制造者还是汽车的使用者都在寻求节能的措施和方法。针对汽油与醇类两种燃料混合使用的研究历史已达数十年之久，但是，一直以来一直局限于汽油与醇类两种燃料的混合方法，该类方法是将两者混合为一种燃料。该方法要想将醇类的比例提高是很困难的，现在最高比例只能达到10％左右，一方面这种混合燃料的存放时间有限，另一方面影响启动性能和动力效果。经检索，中国专利01136415.7提供一种醇类与汽油双燃料的方法。该方法只着眼于醇类气化的问题，系统复杂庞大，需要改变原车发动机喷油系统的结构，只适用于化油器形式的汽车，无法适应电喷汽车的应用。特别是没有针对发动机在怠速和高速不同工作状态下对燃料要求的不同，来解决双燃料的本质问题。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种汽车汽油与醇类混合使用方法，解决发动机在怠速和高速不同工作状态下对燃料要求的不同，按照怠速和高速对双燃料的比例进行调整；目的之二是给出电喷汽车的汽油与醇类分置式的双燃料供给系统；目的之三是给出电喷汽车的汽油与醇类双燃料的电喷控制器。

本发明的技术方案实现是：

本发明的汽车汽油与醇类混合使用方法包括汽油供给及喷射和醇类供给及喷射及主控制器，设发动机转速怠速为V₀，对应汽油喷油量为Q₀，V₀’＝V₀+ΔV₀，V₀’时对应汽油喷油量为Q₀’，Q₀与Q₀’是代表喷油量/单位时间，当前发动机转速为V₁，ΔV₀≤V₀；

具体方法如下：

1)开始启动，检测发动机转速，当前发动机转速V₁≤V₀+ΔV₀时，用主控制器输出的喷油控制数据控制汽油喷嘴喷油，而关闭醇类喷嘴；

2)当发动机转速V₁＞V₀+ΔV₀时：

A、锁定汽油喷嘴输出量，保持喷油量在Q₀～Q₀’之间的任何值恒定不变，断开主控制器与汽油喷嘴的控制线；

B、同时将醇类喷嘴与主控制器的汽油喷嘴的控制线接通，用主控制器的控制数据用来控制醇类喷嘴喷射；

C、当醇类喷嘴无法喷射醇类燃料时，将主控制器的汽油喷嘴控制线接通汽油喷嘴驱动电路，恢复主控制器对汽油喷嘴的控制；

3)如果当前发动机转速改变，V₁≤V₀+ΔV₀时，停止醇类喷嘴的喷射，由主控制器控制汽油喷嘴喷射汽油；

4)如上述过程循环。

2.根据权利要求1所述的汽车汽油与醇类混合使用方法，其特征在于：当采用现有主控制器改造时，主控制器的汽油喷嘴输出控制线通过模拟负载转换，具体步骤如下：

步骤1)当发动机转速V₁≤V₀+ΔV₀时，断开主控制器与汽油喷嘴的控制线，同时把模拟负载接至主控制器的汽油喷嘴输出控制线上，再采样主控制器输出的喷油控制数据，并用该数据控制汽油喷嘴喷油，而关闭醇类喷嘴；

步骤2)当发动机转速V₁＞V₀+ΔV₀时：

A、锁定汽油喷嘴单位时间在喷油量在Q₀～Q₀’之间任何一值恒定不变；

B、断开模拟负载与主控制器的汽油喷嘴控制线的连接，将醇类喷嘴与主控制器的汽油喷嘴的控制线接通，将主控制器的控制数据用来控制醇类喷嘴喷射；