[发明专利]一种自行车用变速器

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种自行车配件，具体地说是一种应用在自行车上的变速器。

(二)背景技术

现有技术的自行车结构形式多样，但具体到某种结构形式的自行车时却存在功能单一的缺陷。如市场上流行的变速自行车，虽然具有变速功能，但却只能一个人骑，无法实现两个人同时骑的目的；可同时满足两人骑的自行车却没有变速功能，且双人骑自行车需要两支链条，使的双人骑自行车的是车体过长，转弯半径大，灵活性差。目前，市场上还没有一种既具有变速功能，同时其车体又相对较短的双人骑自行车问世。

(三)发明内容

本发明的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种自行车用变速器。该变速器可安装在自行车的前轮，也可安装在自行车的后轮，安装在自行车的前轮时可实现两个人同时骑行；当安装在自行车的后轮时，也可实现车体加长相对较小的情况下满足两人同时骑行的目的；当前、后轮同时安装时，可实现三个人同时骑行的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车用变速器，包括自行车主轴，主轴通过左右两侧的车架固定在自行车上，其特征在于，主轴上从左到右依次设置有外支架环、动力齿轮、传动齿轮、内支架环、十字结合器和轮毂，在外支架环和内支架环之间设有一与主轴平行的小轴，小轴上从左到右依次设置有变速齿轮和导向齿轮，且变速齿轮与动力齿轮啮合传动，导向齿轮与传动齿轮啮合传动，传动齿轮又与十字结合器设置在一起，十字结合器则与固定在轮毂左端部的超越离合器设置在一起，轮毂的右端部设置有用于设置链条的链轮超越离合器。

上述自行车用变速器，其外支架环的外侧设置有变速离合器，变速离合器与控制装置连接，上述控制装置是由手柄、拉线和棘爪构成，手柄固定在自行车把手上，并通过拉线与设置在变速离合器一侧的棘爪相接。

上述自行车用变速器，其外支架环还可通过联接器与车架固定在一起。

上述自行车用变速器，其联接器和旋转变速壳体之间还设置有支撑架。

上述自行车用变速器，其轮毂上还设有一旋转变速壳体，旋转变速壳体将外支架环、动力齿轮、传动齿轮、内支架环、十字结合器、小轴、变速齿轮、导向齿轮和超越离合器罩在其内，在旋转变速壳体的外表面上至少设置有车条环。

上述自行车用变速器，其在外支架环和内支架环之间设置一密封外壳，密封外壳将动力齿轮、传动齿轮、小轴、变速齿轮和导向齿轮加以密封。

上述自行车用变速器，其在轮毂右端部的主轴上还设置有离合棘爪，离合棘爪和链轮超越离合器之间设置有离合弹簧，离合棘爪的定位凸起与链轮超越离合器上的离合棘爪定位孔相配合，离合棘爪与主轴之间通过滑动键连接，离合棘爪的外圆面上设置有轴承，轴承上设置有拨差座，拨差座与拨差相接。

上述自行车用变速器，其轮毂和主轴之间还设置有超越离合器。

上述自行车用变速器，其主轴上还设置有脚蹬，脚蹬通过一个以上的连接键与主轴相接，在脚蹬的外侧还设置有限位件。

上述自行车用变速器，其外支架环和内支架环之间还设置有一个以上的固定螺钉，固定螺钉上套有定位套。

本发明的一种自行车用变速器与现有技术相比，所产生的有益效果是：

1)可单人骑，实现变速与非变速变换；

2)可双人骑，实现变速与非变速变换；

3)双人骑行时，互不干扰；

4)可安装在前轮、也可安装在后轮，也可以安装在中轴。

(四)附图说明

附图1为本发明的第一个实施例的主视剖面结构示意图；

附图2为本发明的第二个实施例的主视剖面结构示意图；

附图3为本发明的第三个实施例的主视剖面结构示意图；

附图4为本发明的第四个实施例的主视剖面结构示意图；

附图5为本发明的第五个实施例的主视剖面结构示意图；

附图6为本发明的第六个实施例的主视剖面结构示意图；

附图7为本发明的控制装置的结构示意图。