[发明专利]一种传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动装置。

背景技术

传动装置广泛地应用于生产、生活各个领域。带式传动结构简单，安装方便，并能够应用于无级变速器领域，而无级变速器能够无级地控制速比变化，有着优越的性能，因而无级变速器是当今车用变速器的发展方向。

现在已有一种金属带(金属链)式传动构成的无级变速器。例如，US6623393A公开了一种变速器，该变速器主要由第一轴、第一轴固定带轮、第一轴滑移带轮、动力输入齿轮、第一轴调速装置、第二轴、第二轴固定带轮、第二轴滑移带轮、动力输出齿轮、第二轴调速装置、金属带(金属链)构成。第一轴固定带轮和第一轴滑移带轮可以组成动力输入带轮。第二轴固定带轮和第二轴滑移带轮组成动力输出带轮，金属带(金属链)的一头绕在动力输入带轮上，另一头绕在动力输出带轮上。利用调速装置控制输入、输出带轮组成中的滑移带轮在轴上来回滑移，从而使动力输入、输出带轮的工作半径连续变化而实现变速器输出转速与扭矩的连续变化。但是现有金属带(金属链)式传动属于摩擦传动范畴，传动能力受到限制，不能传递大功率、大扭矩，并且在起动阶段常常出现金属带(金属链)打滑现象。

发明内容

本发明的目的在于克服上述传动装置不能传递大功率、大扭矩，并且在起动阶段常常出现打滑现象的缺点，提供一种能传递大功率、大扭矩，并且能避免传动带打滑的传动装置。

本发明提供的传动装置包括至少一个传动组合，该传动组合包括传动轴、带轮和传动带，带轮包括两个半锥带轮，传动轴穿过两个半锥带轮，传动带位于两个半锥带轮之间所形成的V形槽中，并且传动带的外缘分别与两个半锥带轮接触，其中，所述的两个半锥带轮均为锥齿轮，所述传动带的两个外缘为弹性材料，所述弹性材料压紧在两个半锥带轮的齿形表面上。

采用上述传动装置，传动带的两个外缘受到两个半锥带轮齿形表面的挤压，形成与半锥带轮的齿面刚好吻合的形状，形成至少部分啮合传动，传动能力增强，可以传递大功率、大扭矩，也不会出传动带打滑现象。此外本发明还有一个优点，由于传动带的传动部分为弹性材料，不是金属材料，在与传动带轮啮合时没有刚性碰撞，所以本发明所述的传动装置传动噪音也很小。

作为本发明的进一步改进，传动装置可以包括两个传动组合，两个传动组合通过传动带连接；每个传动组合中的一个半锥带轮固定在传动轴上，另一个半锥带轮可在传动轴上滑移，两个半锥带轮均为锥形齿轮，两个半锥带轮之间构成V形槽，传动带位于V形槽中，所述弹性材料压紧在两个半锥带轮的齿面上；此外该装置在两个传动组合的传动轴上，可滑移半锥带轮的非锥形齿面侧分别有调速装置；该装置还包括动力输入齿轮和动力输出齿轮，动力输入齿轮和动力输出齿轮分别位于两个传动组合的传动轴上。

采用上述技术方案，本发明改进为一种无级变速器，由于采用齿带齿轮啮合的形式，能够在无级变速器平缓变速的同时，满足传递大功率、大扭矩的需要，并且在起动阶段不会出现传动带打滑现象。此外还有一个优点，由于传动带外缘的传动部分为弹性材料，不是金属材料，在与传动带轮啮合时没有刚性碰撞，所以本发明所提供的无极变速器工作噪音很小。

附图说明

图1是本发明提供的传动装置的剖面图；

图2是本发明提供的传动装置的剖面图；

图3是图2所示传动装置传动带弹性材料的工作变形示意图；

图4是图2所示传动装置低速挡工作示意图；

图5是图2所示传动装置高速挡工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的传动装置作详细说明。

如图1所示，本发明提供的传动装置包括至少一个传动组合，该传动组合包括传动轴1、带轮7和传动带5，带轮7包括两个半锥带轮2，半锥带轮为带式传动中常用的半锥形轮，传动轴1穿过两个半锥带轮2，传动带5位于两个半锥带轮2之间所形成的V形槽3中，并且传动带5的外缘分别与两个半锥带轮2接触，其中，所述的两个半锥带轮2均为锥齿轮，所述传动带5的两个外缘6为弹性材料，所述弹性材料压紧在两个半锥带轮2的齿形表面上。

按照本发明的一个优选实施方案，所述传动组合为多个，相邻的两个传动组合通过传动带5连接。

更为优选的情况下，如图2、图3所示，传动装置为两个传动组合，通过传动带5连接。每个传动组合中的一个半锥带轮2固定在传动轴1上，另一个半锥带轮2为可以在传动轴1上滑移，两个半锥带轮2均为锥形齿轮；两个半锥带轮2之间构成V形槽3，传动带5位于V形槽3中，所述弹性材料压紧在两个半锥带轮2的齿面上。该装置还包括两个调速装置8，调速装置8分别位于两个传动组合的传动轴1上，可滑移的半锥带轮2的非锥形齿面侧。